子淇

自从两个多月前，青藏铁路一路开通之后，去西藏旅游的人就没消停过，而旅行社最多的抱怨就是“票不够”。目前有消息称广州至拉萨列车初定于10月1日开通，成功地将大家的焦点再次集中在西藏游上。

这次广州至拉萨的列车可是了不得。据悉，广铁集团广州客运段为进藏特别配备了三组新型高原列车，全封闭的车厢里配备高原供氧系统，整个车厢的氧气浓度始终保持在人体舒适的水平。此外，车上每个座席配备一个吸氧管，旅客可以直接单独吸氧。这种可载客上千人的25T高原新型列车，设有8节硬卧（每节60人）、2节软卧（每节32人）、4节硬座（每节98人）和1节餐车。卧铺和餐车上都配有小电视，车上还有洗浴设施，并配有电热温水系统。感觉够豪华、设备够全面。

硬件设备顶呱呱，软件自然也不会差到哪里，将要值乘高原列车的乘务人员不仅事先已进行过相关的集训，能适应高原环境，而且还会基本的藏语和英语，这在中国的火车上可不多见。

对于广州至拉萨的列车开通，相信最高兴的应当是旅行社。消息传出后，广州各旅行社马上做出反应了，众多进藏旅游产品大规模与市民见面，旅行社的咨询电话也被兴奋的游客打个不停。一切看似都很美好，只等最后的票价确定，就万事大吉了。

且慢，你知道从广州到拉萨要坐多久的火车吗？58个小时，三天两夜。这意味着国庆七天假期，你有近一半的时间都消磨在了车上。如果不幸你返程也是选择火车，那我恭喜你，完成了一项创举———在火车上过国庆。

不要说什么坐火车可以更好的欣赏沿途的风景，其实青藏铁路景色最独特美丽一段在拉萨———西宁，而广州———拉萨的沿途风光不算漂亮。也不要说什么坐火车可以减少高原反应，这事主要还是和个人身体素质有关。也不要以为坐火车就一定便宜，这可是错觉。更不要觉得坐火车就很舒服，58小时，“审美疲劳”听说过吧，本来舒服的到最后都会整出不舒服来。

萝卜青菜，各有所爱。有人坐火车，有人乘飞机，愿意怎样就怎样，自己中意就好。

（夏天／编制）