全线99个“电子警察”和39个“电子眼”全部“到岗”，路面也暗藏感应系统

■内环路上的“电子警察”密度之大，令人侧目。新快报记者　许都/摄

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在内环路的周边高楼和主线上，安装39个“电子眼”和99台“电子警察”设备，在主线上同时安装75台视频交通流检测设备。其中将在内环路6个匝道入口处、4个主线上的位置和39个出口上游处共设立49块“可变情报板”。内环路的路面上能看到并排的黑色长方形细线，一般是两排一组。这种地面感应系统，可以计算车辆的行驶速度。

■专题统筹：新快报记者　林靖峻

■专题执行：新快报记者　范如石　实习生　辛捷恺

昨天，记者从有关部门获悉，内环路的交通监控系统基础设施已基本安装完毕，99个“电子警察”和39个“电子眼”全部“到岗”，6月份就会调试完毕，交警随时可以开罚。这就意味着，已经“8岁”的内环路将首次动真格对违规行为进行处罚，大家再不守规矩，荷包“冻过水”。

监控处罚系统基本完工

“现在我看到那些东西都装好了，是不是已经不准超60公里了？我现在开车都很小心，担心一不留神就扣分罚款。”天河的孙小姐对记者说。随着内环路交通监控系统主体工程的完成，记者接到不少咨询电话，询问内环路是否已对超速行驶“开罚”。

记者昨日向施工单位了解到，目前，监控系统的基础设施已经基本安装完毕，只有通讯线路和光缆电缆的铺设没有完成，施工方已开始对完成的通信线路等设备进行调试。“两边在同时进行，一边铺，一边调试，最快6月以后整套系统的调试就会全部完成。”

据了解，内环路交通监控系统由世界银行贷款、市中心区交通项目办实施。工程包括：在内环路的周边高楼和主线上，安装39个“电子眼”（闭路电视监控摄像机）和99个“电子警察”设备。在该工程中，将在主线上同时安装75个视频交通流检测设备，及时采集内环路上的交通情况，为信息发布提供主要数据源。其中将在内环路6个匝道入口处、4个主线上的位置和39个出口上游处共设立49块“可变情报板”，及时发布全程交通拥堵信息，分流交通，方便车辆通行。

整个工程建成投入使用后，交警部门将利用其监测到的各种违章驾驶的情况，对车主采取处罚性措施，其中包括时速超过60公里的超速行驶情况。

高密度监控机关重重

昨日，记者沿内环路探查了一番，最大的发现是五步一岗的“电子眼”，出现频率之大令人侧目。

从黄埔大道进入内环路，上坡后不远处，一根大约五六米高的横杆上赫然立着5个“电子警察”，每个“电子警察”都是一个方向，背对着车辆的。即只监测车辆驶离的情形，对车辆来时的情形并不关心。

5个“电子警察”的身影还在身后，几十米外的不远处，一根更高的约有十几米高的短横杆上又来了两个并排站立的“警察”。同样还是只观察车屁股。

司机小郑正在嘀咕“电子警察”之多时，记者发现前面横跨路面的铁架上，更是一高七低装了八个。“三个车道装了八个摄像头，有没有必要那么密啊？”市民许先生更是调侃：“你看，他们都是两个两个一起的，说不定是一个拍特写，另外一个拍全景。”

记者发现，同一个横断面上经常都并排着七八个“电子警察”。司机小郑提醒记者：“你看，他们分布得很均匀，每个出口前必定会有。然后在两个出口之间，都均匀地有两到三道电子警察‘防线’。”

记者发现，除了密集的“电子警察”，内环路的路面上也暗藏了很多“机关”，部分路面还能看到并排的黑色长方形细线，一般是两排一组。小郑告诉记者，那就是配合“电子警察”的地面感应系统，车辆在经过这两排长方形时，系统就会计算车辆的行驶速度，一旦超速就会记录超速信息。

电子显示照顾夜间行驶

新系统还照顾到司机的夜间行驶。从进入内环路开始，记者就发现新系统中的路标比之前的更加清晰，道路上方的路标显示牌，基本采用电子液晶显示。路牌上指示方向的箭头都亮着绿色的灯光，特别醒目。而旁边则清楚地标志着下一个出口的名称和距离。“现在广州灰霾天气很严重，这个电子显示牌，在灰霾天气和大雾天的时候就特别管用。”司机小郑说，以前普通的显示屏，其实很多人都看不大清楚的，只是在城市里车速不快，问题不是很突出。“高速公路上车速很快，都用这种现实屏的，很远就能看到。”

不过记者发现，在内环路上，还有现代的高速公路都没有的先进设备。在部分路段，同样是横架在路面上方的显示器，尽管没有亮灯，但是依然能看到显示器上有专门指向不同车道的箭头，以及禁行标志。

记者了解到，该显示器是根据系统采集的信息，预先向车主发布前方道路情况的，如果前面车道堵塞，车主就可根据显示器提前做出正确选择。而在下面还有一个单独的小型的液晶显示屏，用来配合箭头指示发布文字信息。