最不满意 价格和收费透明度

2008年2月底，本报组织的"3·15"调查《2008广州汽车售后大调查》启动。直至今日，调查正式收官。

作为新快报今年"3·15"调查的新形式，已经连续5年的24小时拯救热线调查今年我们不再继续做了。我们可以自豪地说，因为有了我们5年坚持下来的监督影响，广州汽车的24小时拯救热线水平得到了一定的提高，在全国绝对可以达到最好的水平。

然而，我们觉得，24小时热线仅仅是售后环节的一部分，在这一细节达到高水平之后，我们希望通过我们持续的努力，各品牌售后的各方面都能得到提高。为此，我们历时两个多月，通过每天多达10人的调查队伍对所有主流品牌，以及所有主流经销商都进行了详尽调查。

这一次调查覆盖了一汽丰田、广汽丰田、广州本田、东风本田、东风日产、一汽马自达、上海通用、长安福特、东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚、北京现代、上海大众、一汽大众总计14家合资汽车厂，还包括比亚迪、奇瑞、吉利、江淮、长城、一汽奔腾、海马、华晨总计8家自主品牌厂。

这一次调查的样本还覆盖了这些品牌在广州全部经销商，以一汽丰田为例，我们总共调查了420个有效样本，覆盖到全部14家经销商，平均每家有效样本量高达30个。在针对品牌售后的调查下，我们绝对可以做到拥有最广泛的样本量。因此在反映相对应品牌的售后基本满意度情况上，我们保证这个最全面、最真实的调查绝对尽量接近于事实的真相。

需要说明的是：由于诸如上汽荣威、南汽名爵等厂家的售后开展时间稍短，我们将这些厂家的售后调查放到了下一次。此外，本次调查也没有将部分相对较特殊的厂家列在调查范围之内。

对全部22个厂家的售后调查中，几乎所有品牌都涉及了最不满意4S店售后价格和收费透明度的问题，这两大问题是车主投诉抱怨度最高的，只有极少数厂家在这方面满意度相对较高。这非常值得厂家和车主注意。