空间、配置、性能、品牌“一个也不能少”
看一下现在的中级车市场，和2003年时已经是天差地别。中国汽车产业的快速成长也让消费者更加理性和个性化，他们的需求不再简单。
过去，一款车只要是三厢、有一些配置（ABS、电动门窗、自动空调、CD播放机、安全气囊、电动锁）、外观大方（不显得
寒碜）、空间大（后排能坐3个人）、不特别耗油，再加上10万元左右的价格，就能卖得非常好。但现在可选择余地大了，消费者的口味也变了。除了以上必备条件外，很多人希望车能体现出更多个性化，表达自己的品位，这就对车的外观设计、品牌内涵甚至内饰风格提出了更高的要求，比如粗犷的马自达3也很有市场，欧洲风格浓厚、强调操控的两厢福克斯虽然贵点卖得也不错，外观酷似宝马、发动机自主研发、动力强劲的骏捷也有不少FANS。随着竞争的白热化，性价比之战意味着各项竞争指标被一再刷新，中级车一步步向中高级车靠拢，以空间为例，雅阁搞了B+的概念，同样，中级车也有A+：TIIDA和307的长度都达到了4400mm以上，而新车卡罗拉和新伊兰特悦动则突破4500mm；以配置为例，随便拿一款去年上市的中级车来举例，电动天窗、ABS+EBD、倒车雷达、MP3这些配置已经不新鲜，福克斯和伊兰特的豪华版还有车载电脑，而307则有全自动前后独立空调。
消费观念的改变也给以凯越、伊兰特为首的三厢中级车们出了难题，越来越多人开始接受两厢车，一些以两厢车为主打的车型开始侵略10万-15万元的家轿市场，以两厢版的TIIDA、福克斯、307为例，他们外观更时尚，空间也不小，操控更出色。这些车的潜力不容小觑。
上海通用 凯越象"君越"
4月12日，演绎了销售神话的上海通用凯越终于到了推陈出新的时候。据上海通用官方透露，新凯越12日正式发布后将在北京车展上“高调亮相”，并于5月底上市及公布价格，“新凯越虽然不是完全换代产品，但外饰、内饰、科技配置是全新的，并且进行了全新的底盘调校和发动机重新标定，且整体风格上体现了别克未来的设计理念。”上海通用高层告诉记者，与伊兰特新旧并存的策略不同，上海通用选择了垂直换代，老凯越不再生产，喊出的口号是“价格将保持有力的竞争优势，要续写别克品牌的神话”。
上海通用向“小君威”的方向打造新凯越，不是彻底换代，而是走豪华路线寻求突破，也符合近来中级车象中高级车靠拢的趋势，全新外表加内饰还有种种豪华配置，这些都彰显了别克品牌“大气豪华”的设计理念，上海通用希望将凯越塑造成“大气豪华”的中级车，一款混合了美国和欧洲风格的车型，不单吸引私人消费，也能抢占公商务市场。
外观的突破：
从已经曝光的新凯越车型的谍照来看，从外形上来说，新凯越的整体造型深受君越设计理念的影响，显得更加大气和硬朗。新凯越的中网被刻意加大加宽，三盾型别克标志格外瞩目，整部车看起来更加厚重有力。
上海通用也在个性化上下工夫，为了营造运动氛围，大包围的设计手笔被运用在新凯越上，下透气格栅和左右上翘的前雾灯也迎合整体运动气息，新款一体式前大灯与多辐铝合金轮毂的配备，让整车更有动感。新凯越的尾部发生了本质的变化，装备了LED尾灯。
配置的突破：
既然走豪华路线，高配置就是新凯越必不可少的卖点。这次上海通用在新凯越上运动了E-TOUCH多功能集成旋钮、覆盖980个城市的智能语音导航系统、便捷触摸式6.5英寸多功能液晶显示屏、实景倒车影像系统、RES远程发动机启动系统，这些都是过去在豪华车或者中高档车上才有的配置。而这种突破，如果配以有竞争力的价格，那自然会成为新凯越的强大卖点。
操控的提升：
因为没有更换发动机，操控也就没有特别突破，但这次新凯越源自欧洲的底盘系统也是整车的一大亮点，与原有发动机的良好匹配，使得车辆的动力性与操控性都能得到不错的提升，让凯越更富驾驶乐趣。搭载DO-HC16VTwin-Tec发动机，达到欧IV排放标准，而AF20“绿色”自动变速箱则具备智能切换空挡的功能。
优势：
拥有精心打造的别克品牌优势和系列化车型，是凯越有别于其它竞争对手的优势，凯越除了三厢车型，还有旅行版、两厢车HRV，他们也为凯越的20万辆神话作了贡献，不过目前凯越销量最高的还是1.6L黄金排量。新凯越的另一个强势，是依托销售服务网点的规模。目前别克销售网点全国范围内多达360家，几乎覆盖了所有的大中城市，服务水平是左右该级别车型消费者选择的一个重要因素，新凯越相比对手占据优势。
疑问：
新凯越并没有在真正意义上换代，尽管外观和底盘都有很大改变，但发动机，轴距和尺寸却没有什么调整，这样的改款还不能说是一步到位。而且，面对新的竞争对手，凯越显得相对中庸，个性化稍弱，不过他也可以试探着走一条“中国式”花冠的道路。
