■孟浩

日前，广州市交委就我于今年省政协十一届一次会议提交的《关于改善出租车管理模式的建议》提案（省政协提案第20080179号），邀请我参加了有相关部门参加的专题座谈会。

在这次座谈会上，广州市交委认为：公司化、规模化经营是市场经济发展方向，如果改为个体化经营，无疑又回到了行业发展的起点。

比如说，认为放开市场的话，不菲的收入会让更多司机涌入，必然导致城市交通不堪重负，最后达到市场均衡时，大家的收益也只能在现在这个水平甚至更低；又比如说担心车主会聘请主副司机，成为“二老板”，“盘剥”他人。

其实其所有的“假设”早已经在现有管理模式下普遍存在并暴露无遗了。不久前，不是有广州市某领导曾说“现在的怪现象是出租车司机不赚钱，但出租车公司赚大钱”吗？现在的出租车公司不也是“盘剥”他人吗？

事实上，只要广州市交委稍稍有一点实事求是的工作态度，稍稍和那些财大气粗的出租公司的老板们保持一点儿距离，他们是不难了解到广州出租车行业的真实情况的。

我在座谈会上就问我们广州市交委的领导：你们谁的手里有出租车司机的电话？他们都说没有！可是我就有！我可以随时了解他们的情况；他们也有我的电话，他们也可以随时向我反映情况！

可以感觉到的是：广州市交委的领导们在座谈会之前，连最应该去做的功课都没有去做。这就让我们不得不有些疑问，到底是不能去做，还是不愿意去做？抑或是根本没有打算去做？在没有充分了解出租车司机们的真实的生存状态之前，就可以主观地、仓促地、不负责任地做出这些不切实际的“假设”，究竟是想吓唬谁呢？

出租车实行个体化管理模式，天下就一定会大乱了？不要说国外这么远了，就咱们港、澳、台及内地省份，也有不少个体管理模式的成功范例，广州交委，难道也不知道吗？

我认为，对于广州市出租车管理模式是否需要改善和如何改善的问题，应由广州市政府召开听证会来决定。之所以有这样的建议，是缘于广州市交委在知会我去参加座谈会之前，特意打电话要求我不要带媒体同往。

出租车行业发展得如何，关系到广州市和来广州市的每一个人。如果有如此利民之大好消息，有媒体的参与报道不是更好吗？而广州交委既然觉得广州市目前涉及千百万广州市民和来穗观光旅游者的出租车管理模式有千般万般的好处，为什么又怕媒体来旁听、报道呢？

看来，这个问题只有留给广州市交委来回答了。（作者系广东省政协常委）

（编辑：侯颖）