“傻瓜”式操控：

1.自动爬坡功能系统

这款SUV让人印象最深刻的是它新配的自动爬坡功能系统，在碰到坑洼路面时，这套系统会帮你做完一切，它会自动控制油门、刹车、底盘，完成爬坡、涉水

这一次厂家安排试驾路线的难度相当之高，有接近40度角的爬坡、下坡，有泥泞的沙土路面，有大块山石构成的颠簸路面，高度不下于40厘米的水池，还有一个深坑。不过，这也是完成最为轻松的一次，除了上面提到的自动爬坡系统之外，LX570还装备了5.7LV8发动机、6挡自动变速器、四轮主动悬挂高度可控、汽车稳定控制、坡道辅助控制等强大的系统，几乎是“无所不能”，完全可以与军用越野车相媲美，而且驾驭它不需要太高的驾驶技巧，只要拿到驾照，懂得控制方向盘，那就够了，其他行车电脑都会帮你搞定。

2.低于10km/h自动盲区监测

因为车大，所以设计师在LX570上安排了多达28个的出风口和19个扬声器，可以照顾到车内任何一个位置。同样因为车大，LX570专门配置了盲区监测系统，在停车或面对极端路面时，对车身周围情况有最直接的了解。这套系统在车速低于10km/h时自动启用，通过安装在进气格栅和副驾驶席后视镜下面的摄像头提供实时采摄的画面，由中控台中央的液晶屏幕显示出来。不过，话说回来，现在市区停车场划出来的停车位都不大，即使有这些高科技装备的帮助，要把这么一辆庞然大物稳当地停进去并且不越界，也不是一件容易的事情。

3.公路行驶中有三种模式可选

公路行驶，LX570悬挂有“运动”、“普通”、“舒适”三种模式可选，“运动”模式下，悬挂变低、变硬，提供清晰的路感，方向盘略显稍重，变速器和发动机有更为积极的响应，适合开快车，不过，这时发动机经常维持在3500转左右，较为耗油。“舒适”模式下，悬挂变软，发动机不是那么激进，车厢内最为宁静，可以安心享用MarkLevinson顶级音响系统。

LX570 主要参数和配置

发动机：V型8 缸 顶置双凸轮轴 32 气门带双VVTi

悬挂：四轮主动悬架高度控制及适应式可调悬架系统

长/宽/高(mm)：5140/1970/1920

最大功率：270Kw/5600rpm

最大扭矩：530Nm/3200rpm

轮胎：285 / 60R18

油箱容积：135L

轴距(mm)：2850

整备质量(kg)：2690

（编辑：敏华）