根据现场探摸了解到，难船被撞烂的破洞位于右舷距船尾约20米处，破洞约长3米，宽2米。由于现场水流湍急，水深达36米，潜水员水下作业强度大。交通运输部广州打捞局向现场增派了抢险打捞母船“南天顺”。该船携带大批抢险物资，如减压舱、潜水工具、大卸扣、围油拦、消油剂等于前天23时抵达抢险现场，随船抵达的还有14名潜水精英。目前，现场已有26名潜水员，还有4名潜水精英正在赶往现场途中。

为扩大搜救范围，加快搜救进度，现场两艘潜水工作母船齐头并进，抓住适合潜水作业的时间段分头进行潜水搜救工作。继昨天找到难船的右通道之后，昨天上午11时55分“南天顺”的潜水员从难船左舷下水，试图寻找到主甲板通向住宿区左走廊入口。13时，第一班下水的“南天顺”潜水队长林祥勇浮出水面，据他介绍，水下能见度只有约1米，因为难船倒扣180度，致使潜水作业障碍重重，在寻找左通道入口的过程中，不但要穿过杂乱无章的各种钢缆和电线，要绕过倒扣的救生艇等物，危险性很大，而且很容易迷失方向。因水流很急，下一班潜水员等到晚上7时左右才下水。

（编辑：日月）