讴歌：再精致的钢琴也难奏出一曲笑傲江湖
在中国，懂得钢琴、提琴等
西洋乐器的人越来越多，而能用二胡、古筝等中国古典乐器完美演奏出“余音绕梁，三日不绝”乐章的人似乎已经很难找了。而即使用贝多芬曾经弹奏出“英雄交响曲”的传世名琴，恐怕也难以演绎出中国音乐黄钟大吕之气概。
在北美市场高奏凯歌的Acura当然希望能够用精美绝伦的钢琴，在中国市场上迅速弹奏出一曲荡气回肠的“笑傲江湖”，但暂时的结果却是留下了曲高和寡的遗憾。这归根结底可以看作是Acura本土化策略的一个初步失误。
心情指数：
现实情况是，讴歌目前面临品牌、渠道等多重软肋，其中国之行至今依然充满坎坷。2006年9月宣布讴歌投放中国市场时，本田事业部部长内田俊一那句“第一年度销售计划为3000辆”的豪言壮语已成一场京华烟云梦。
为讴歌把脉：
据本田技研工业（中国）投资有限公司事业部部长清水保匡介绍，2007年讴歌实现销量1402辆，其中RL67辆、TL359辆、MDX976辆，与本土兄弟——捷足先登的雷克萨斯和风头正劲的英菲尼迪相比，讴歌去年在中国的销量可谓不太顺利，它似乎始终游离在中国豪华车市场搏杀状态之外。
本田（中国）清一色的日方高管，注定了讴歌在本土化方面的先天不足。目前给业界感觉是：在不了解中国豪华车用户的消费习惯和消费心理、没有仔细研究中国豪华车市场的特点、没有进行系统的前期品牌推广的情况下，讴歌就生搬硬套北美经验。讴歌“豪华运动”的品牌定位成为其“先天”制约因素，使它在目前中国国内豪华车的消费环境下难以有大的突破。讴歌要想在国内树立起自己的品牌，还有很长的一段路要走。除了在品牌推广和经销商店头促销等方面要加大力度以外，如何推出适合中国消费者“口味”的新产品是最关键的。
2008年的春天已经来临，不管本田讴歌在2007年是多么的失意与落寞，这一切都已尘埃落定，而2008年弹奏出的是一曲高山流水抑或下里巴人，都只能看讴歌的下一招棋了。
（编辑：敏华）
