本期导读
网友关注两会热点、亮点，如何让腐败分子不必为、不愿为、不能为，建立有效的监督机
制是治本之策；中国铁路人均只有55毫米，怎么办？除了加快建设速度，改革铁路的体制和提高服务素质是解困的根本；我国的行政成本高出世界平均水平25%，网友痛批办公
浪费是“合法的腐败”，政协提案建议行政成本要公开接受监督。
张国初委员认为加快铁路系统体制改革是解困根本
张国初：全国政协委员，民建北京市委副主委
新快报讯 （记者 邓毅富 通讯员 冯叶）全国政协委员张国初在博客上发文《加快我国铁路事业的发展的分析和建议》，他用形象的比喻说：“中国的铁路人均里程是一支过滤嘴卷烟那么长的55毫米。现在中国足球落到60名到80名，而中国铁路按人均长度排名，在世界上排在接近200名的范围里。”
对此，张国初建议道：“交通运输事业的发展应该适应国内外新情况。铁路应该在结构上调整运输发展的规划。”他还说：“要调整对铁路投资相对不足的局面，要加快对铁路系统体制的改革。”
对于中国铁路的现状，网友们都有话要说。网友“有事没事找事儿”还津津乐道春运的事：“大家面对还没有巴掌大的车票，只有一声叹息。我的朋友托铁道部的朋友帮我买了一张卧铺票，让我完成回家过年的心愿。”
如何提高铁路部门的服务素质，网友们为此也提出不少建议。网友“分母为零”说：“如果铁路也分割为像移动通讯的移动和联通两家甚至几家的话，我想到时候我们可能会享受到送票上门的服务了吧。”网友“玛丽MERRY”则向铁路部门建议：“适当增加车票预订电话线路，同时在客运重点城市扶持、设立票务中介机构协助解决订票难问题，客运高峰期间，参照民航订票、购票做法，实行凭身份证实名预订和购票。”而网友“mlhf0187”则提出了重新设计车票，“在车票背面刊登广告，广告收入可用来减免部分民工的票价。”还有人提出要“设立双程票”。
记者点评：为什么不可政企分家？为什么不能够引入竞争机制？一切改革都是从体制开始的，难道铁老大这个包袱真的要我们背一辈子？中国人什么时候能坐上火车优哉游哉地去旅游？
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（编辑：左左）
