吉林省常务副省长竺延风

南方汽车总裁尹家绪

东风汽车总经理徐平

江淮汽车董事长左延安

新快报记者　李村　徐晰瑶　实习生　赵扬

2008年，很多人都相信，这将是中国汽车产销突破千万辆的一个历史性年份。

但是，即将成为第一汽车大国的中国却面临着汽车生产、消费、能源、成本方面的各种问题：当石油资源匮乏，中国车主们是否做好了消费新能源车的准备？号召节能减排，那么征收燃油税就能限制大型车发展小型车吗？自主品牌走到今天，是否应该给予政策倾斜，究竟有没有技术问题？老百姓用车成本高的问题能解决吗，堵车、停车难的问题会越来越严重吗？这是否会和未来汽车业的美好前景相矛盾？

2008年的两会，比往年更多的汽车企业老总们带着自己的提案和议案去了北京，“节能减排”是今年两会的关键词，代表们围绕燃油税、新能源、小排量提了不少建议，大多数比较宏观，也有一些相对具体。

但有人评价，不少代表们是从自己企业利益出发来提案，希望争取政府支持，质量和深度并不理想，老百姓关心的用车、停车、服务、售后方面的问题也涉及甚少，似乎有点令人遗憾。