在完成第一个梦想之后，张广宁说，“我还有一个梦想，那就是广州汽车下一步要自主品牌领跑全国。”

张广宁说：“十年前或八年前敢提1千亿元，这还是个梦，如今这个梦实现了。我觉得第二个梦现在敢提出来了。”

技术出身、干过合资企业的曾庆洪深有感慨。“我们不能老是躺在合资上，真正拉动产业发展还是靠自己。”曾庆洪说，国内汽车企业的同质化竞争已经比较严重，不发展自主品牌，掌握核心技术，形成企业的核心竞争力，在将来的发展中肯定会有所缺失。

十年合资合作，广州汽车产业积累起支撑可持续发展的资金、技术和人才，有了这些积累，也有了实施自主研发和创建自主品牌战略的底气。

目前，广州汽车业渐渐走在了国内自主研发的前列。

从2006年到现在，以广汽集团为代表的广州汽车制造商开始全面推进自主研发和自主品牌乘用车的创建工作，广汽集团成立了汽车工程研究院，2007年11月广汽集团研发生产基地的奠基，标志着广州汽车产业将实现从单一生产到自主研发的飞跃性转变。

去年的广州车展上，广汽集团展出了三种类型共四款自主品牌概念车，首款产品为安全、环保、节能的三厢中高级轿车，将于2010年投放市场。

还有广州本田的研发公司，也是全国第一家由合资企业自主投资，进行合资企业自主品牌开发的公司，开创了业界的先河。

广州本田执行副总经理付守杰说，今后广州本田要可持续发展的话，我们一定要具备研发能力，这种研发能力出来的结果要形成自己的品牌，而不是本田的品牌，要自主品牌，这也是我们成立广州本田汽车研究开发有限公司的重要意义所在。

除此之外，广州北部则有落户花都的东风日产全球第四大研发中心，还有在从化刚刚奠基的广汽日野，将继续生产已拥有40多年历史的“羊城”牌商用车。

在暂未对外披露的未来广汽集团“十二五”规划中，预计广汽集团将实现150万辆以上的规模，而其中接近三分之一将做自主品牌。

不仅是自主研发，广汽还在逐步酝酿“走出去”。

曾庆洪说：广汽经过十年的发展，已经在资金、技术、人才方面有了积累，初步具备了“走出去”的能力和底气；广汽日野商用车项目对沈飞日野的重组，是我们进行跨地区重组的一个尝试和探索。广汽前十年的发展是通过洞察先机、把握机遇取得的，如果兼并重组对于我们真的是一个机遇，而且是支撑我们下一个十年发展的机遇，那我们一定不会错过这些机遇。

广汽的目标定位是规模化、市场化、国际化。我们希望到2010年达到100万辆以上的产量，销售收入也必须要达到2000亿。曾庆洪信心十足，“那时候我们不仅把车出口到外国去，也不排除有国际并购。”

此外，广汽将进一步丰富和完善产业链，特别是汽车保险、汽车金融这些领域，在今年将有所突破。争取在今年成立汽车保险公司和获得汽车金融公司筹建的批准。

曾庆洪说，广汽今年还准备上市，调整资本结构，完善治理结构，为企业发展筹集资金，广汽要成为一个有竞争力的国际型企业。未来广汽要成为一个标志性的全球品牌。

广州不但要成为全国最大的汽车生产基地，而且成为全国最大的创造基地。

（编辑：CY）