■孟浩
关于此次春运雪灾的反思，应该说已经是比较全面的了。确实，有关部门应该全面检视他们的应急调度等能力。在这里，我倒是想一个具体一点的问题。我注意到，在广东省北部的京珠高速公路韶关段上因为冰雪的阻隔导致了高速公路交通的阻断，虽然说这是天灾，但是，对于这段高速公路所存在的交通安全隐患却不
能在所谓“天灾”的面前被掩盖了。
由于这段路的海拔相对较高，即使是平常时间，只要一遇阴雨天气，大雾随即弥漫，能见度亦十分地有限，给行车安全带来严重隐患，更何况是在冰雪覆盖的冬季。
据了解，这段高速公路建成通车至今的短短几年时间里，已发生过无数次重大、特大交通事故，相当数量的人死于非命，有人甚至称其为“死亡之路”。
有专家认为，依据这段高速公路的特殊地理条件及气候变化因素来考虑，以挖掘隧道的方式来建设应该是最好的，也最符合交通安全要求，但造价应是相当高的。局限于当时世界银行的贷款额度，加之政府的财力有限，为了节省建设资金，这段高速公路最终还是采取了通常的建设方式来建设的。如果当时是采取隧道的方式来建设的话，相信这段京珠北高速公路就不会有那么多的车祸出现，也不会有那么多的人死于非命，更不会因出现雨雪冰冻而给我们众多车辆通行带来严重的阻断影响等诸多问题。
从这次“客观”灾害带给京珠北高速公路交通严重阻断的影响来看，我们的认识应该是深刻的。如果我们现在能在主观上清醒地认识到了这一点的话，那也算是亡羊补牢。在现阶段来说，政府的资金应该不成问题的。我们能否考虑改善这一路段，而重新规划、设计和建设隧道，从而降低这一路段的行车风险和阻路风险呢？毕竟人的生命和交通安全是最重要的啊！
据消息说，政府有关方面已经开始反思这次灾害所带来的公路受阻影响，并考虑将京珠北的这段高速公路改道经由韶关通过，继而于“九峰山”凿建隧道之后再与湖南境内的京珠高速连接。如果这样改善京珠北高速公路，相信会改变目前诸多的于行车安全极为不利客观因素。
希望政府能果断决策，改“死亡之路”为“安全之路”。（作者系广东省政协常委）
（编辑：侯颖）
