每50米两名战士
“安排两个战士一起站岗，也是考虑到单独站岗，万一睡着了，可能冻得有生命危险!”
1日晚上11时，团里所有战士站上了京珠北。“每50米2个战士，站在路边维持秩序。一开始说的是要站24小时，后来一站就是两天两夜!”陈任之说，这两天两夜相当于住在冰柜
里了，战士们戴的棉帽都冻结成了“钢盔”，站在雪地里都能睡着，“所以安排两个战士一起站岗，也是考虑到单独站岗，万一睡着了，可能冻得有生命危险!”陈任之说。
冷。一停下除冰工作，就只剩下这个字了。
为了驱寒，战士们创造出一个食谱：“红色蛋炒饭”。就是把红红的辣椒酱和米饭热热地炒在一起，吃下去辣得人直咂舌头。但这个法子也不完全顶用，因为一碗炒饭端上来，只要500米距离，就结成一块冰了。
2日下午6时许，从40公里路段到45公里路段北上的路，被彻底打通!
省委书记鼓士气
在分别听取发言后，汪洋表示，“要发起总攻，坚决打通确保京珠高速畅通！”
2日晚7时49分，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋和省长黄华华来到云岩段指挥中心。3000多辆车还堵在这里。
翻越南岭，从乳源县城到“云岩服务区”，海拔陡升近800米，一个长上坡接着一个上下坡。即便在路况最好、天气最好的时候，完全规范装运的货车，在这一段用不超过每小时20公里的速度，挪上山顶，或者蹭着下坡，都频繁发生事故，人称“死亡坡”。而这时候，路面结着厚厚的坚冰。阴雨连绵，而相当部分的滞留货车，都存在超长、超重的问题，最重的货车甚至总重超过100吨。
在分别听取广东省和韶关市有关负责人、广州军区和广东边防总队有关负责人、公安部和交通部有关负责人的发言之后，汪洋表示，以当晚的会议为标志，“要发起总攻，坚决打通确保京珠高速畅通！”
离开会场前，汪洋向各位负责人拱手抱拳：“拜托大家了！感谢你们！”
京珠北开始实施“军管”。铲车在前面破冰开道，推土机紧随而上铲掉大部分碎冰，士兵们用镐头和铁锹作扫尾清理，随即铺上防滑草袋。由装载机、推土机和徒步持锹战士组成的编队一步步向前开进、开进……
2日晚11时，车龙开始缓慢北上。2月3日10时许，广东境内的2500辆车疏导完毕。15时，京珠北双向车道终于都开放，统一供湖南境内滞留车辆南下。
据新华社报道，2月4日清晨，京珠高速已经没有汽车滞留。
