很明显，一汽丰田希望通过这样的产品组合拳的形式，狠狠出击国内中高级轿车市场。为了明显区分两代COROLLA的市场定位，卡罗拉和花冠有着不同的产品定位和价格区间。为了让位给卡罗拉，花冠EX将排量压缩为1.6L，定价区间最低下探到11.48万元。
卡罗拉主打的方向是：中级轿车的中、高端市场，凭借着卡罗拉17.98
万元的最高豪华配置车型，卡罗拉甚至可以向上打入中高级轿车的低端市场。花冠EX主打的方向是：中级轿车的中、低端市场，并且也可渗透至经济型轿车市场的高端市场。
为何一汽丰田对卡罗拉给予了如此之高的期望值？
此前，一汽丰田所有车型中没有一款车型能够占据细分市场第一。然而，同为丰田的合作伙伴、广州丰田旗下的凯美瑞荣获去年连续12个月的中高级销售冠军。
在FJ酷路泽在广汽Toyota上市时，丰田中国投资有限公司总经理矶贝匡志曾如此评价说：“广汽Toyota是丰田21世纪全球销售系统中最大的奇迹。”广汽Toyota销售能力得到丰田的肯定，这不容置疑。一个微妙的变化是：从凯美瑞开始，包括汉兰达、雅力士、FJ酷路泽正尽数被广丰收入囊中，“丰田全球主流”的车型正在日益青睐这个绝对优势的销售渠道。
相比之下，拥有着更完整的车型、更强大的经销商数量等资源的一汽Toyota销售渠道压力不言而喻。
在这种格局下，COROLLA绝对是一汽丰田破局的最大良机。
花冠、卡罗拉“同堂飙戏”
分析一 花冠不“老”
从花冠EX不停产至今，这款在中国驰骋了多年的车型，仍然表现出了旺盛的生命力。
从2007年6月份开始，尽管受到了一些卡罗拉市场的波及，但是花冠整体上呈现出一个持续向上的增长势头。虽然在2007年10月份，花冠EX的销量下滑至2890辆，但是最终在11月和12月大幅反弹，并最终在12月份达到了月销7000辆的大关。
同比2006年，虽然花冠2007年出现了小幅度下滑，但仅1.6L两款车型就达到了接近2005年的全部销量，花冠EX出现如此销量出乎了业界的意料。
