专家盛赞第八代雅阁技术有前途
在这次活动中，主办方还邀请了华南理工大学汽车工程学院车辆试验中心主任钟声龙参加，他与《新快报》车友俱乐部的副会长吴海军一见面，两位行家马上擦出火花，一起讨论对第八代雅阁的看法。
设计更高级
第八代雅阁造型遵循“刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进和尊贵的设计方向，特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，遒劲有力却不乏动感。与上一代雅阁大相径庭的外形设计，使第八代雅阁显得更刚性、更年轻。
吴海军：第八代雅阁比上一代更有内容，上一代感觉较平淡。前脸车灯感觉受讴歌的影响很大，风格往讴歌那边靠。
钟声龙：在营销上，要凸现新雅阁的这种锐利、强大和有后势的感觉，让客户感觉这车结实。
内饰更高档
全新的内饰设计，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行操作，主控台一目了然，操作更方便。
吴：内饰感觉很舒服，特别是那个多功能显示器操作很方便，有宝马的感觉。那个瞬间油耗显示是用直线表示，感觉挺直观的，一目了然。
钟：驾驶台和显示器的这种设计，是受中国人欢迎的，因为显得方便。过多的开关和标志不明显反而会显得不利。仪表台的格局是关键，雅阁的仪表台显示归显示，操作归操作，而且操作开关不会显得特别多，常用按键标志明显，而不常用的则通过菜单来操作，操作起来很方便。
动力更先进
第八代雅阁装备了全新升级的本田i-VTEC发动机。2.4升的i-VTEC
直列四缸发动机，功率达到180马力，比前款提高了8％，扭矩达到225牛·米，保持了本田发动机的一贯强劲性，油耗还下降了8％。
吴：我之前对这车做过测试，发动机的声音很好，音量变化很线性，很顺很温和，没有一点杂音，说明他们的发动机性能好。他们的变速器设计得很简单，跟其他车都不一样。
钟：变速器设计得简单将来会更有前途，可换性只要跟得上，越简单的设计越有前途。
吴：油耗是本田的强项，油耗的控制很稳定。美国车和韩国车油耗的反差很大，但是本田的车反差不大，说明它的发动机控制得好。
钟：3.5L的雅阁上使用了闭缸技术，就是这车本来有6个气缸，当它不需要这么多动力的时候就关掉其中的2个或3个，就是有一半的气缸不喷油，这样就会省很多油。
总体点评
吴海军：在中级车里面雅阁算是一辆好车，随着它的车身加高、重心上移，汽车的舒适性也在增加，这车适合百姓用。
钟声龙：雅阁在进入中国的时候样子非常漂亮非常温和，这跟我在欧洲看到的本田车不一样。本田欧洲的车更偏向现在的新雅阁的样子，更刚性。进入中国它变得丰满、沉稳，达到政府官员用车的要求。就它目前外形的改变，我估计它是将要拓宽客户群。
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