肇事运砂船昨日拖离现场，受损桥梁3月底前全拆

■新快报记者　许力夫　实习生　庄旭娜　通讯员　粤交综

昨日下午3时50分，在4艘浮吊的牵引下，九江大桥肇事船只“南桂机035”出水船体缓缓驶离出事现场，被成功拖离至九江大桥400米左右的西江下游的担担沙岛存放。据国道325线九江

■九江塌桥事件中的肇事船体被打捞出水面，通过浮吊运至担担沙岛。　许都/摄

现场

肇事运砂船露出真容

昨日下午3时40分左右，记者在现场终于看到了肇事运砂船的真面目，前日出水的肇事船体大约有60米左右，前面的船头已经被切割分离留在水底。船体部分还留着不少污泥，证明是刚从水底打捞出来的。船体的首尾分别被4艘浮吊牢牢牵引，混在工程船里面就跟普通的运砂船一样。

4艘浮吊中，前面3艘浮吊的起吊能力为150吨，后面1艘的起吊能力为250吨。下午3时50分，在一阵鞭炮声中，肇事船体缓缓移动；下午5时30分左右，船体被成功拖往担担沙岛的一个浅滩。据现场指挥人员介绍，船体被拖往担担沙岛后，工作人员还将用钢丝绳对船体进行固定，防止船体移动从而影响西江主航道通行，这需要大约两个小时，“尽量在天黑前完成所有工作。”据悉，“南桂机035”全长75米，撞塌九江大桥后，其头部15米已栽入河床，被900吨的断桥残骸压着，船头清除工作今后将与河床清理工作同时进行。

而本次肇事船只的水下切割难度较大，由大型机器和蛙人在水下30米处进行切割，前后共7天左右，沉船船体才自动浮出水面。现场指挥负责人告诉记者：“由于沉船多数密封仓都没有损坏，能够给船体提供部分浮力，这才得以自动浮上来。而为了防止可能出现的油脂泄漏问题，工作人员还特别在出水船体周围设置了油污防护带。”

计划

新修一条200米斜拉桥

据透露，下一步将按专家评审并优化确定的方案分阶段推进修复工程。沉船被拖离现场后，树立在江面的几条钢管将被拆走，断桥拆除工作将马上展开，在春节期间也不停工，整个拆除工作预计3月底能全部完成。记者现场看到，目前已完成第一阶段工程的稳定墩、支架墩的施工工作，坍塌斜梁将会通过牵引系牵制稳定，分块切除清理。

断桥拆除后将进行九江大桥重建，方案采用兼顾与佛开高速公路九江大桥桥孔对齐的原则，决定选择24号桥墩作为重建桥永久桥墩进行桥跨布置，在此修建一条跨径为200米的独塔双索面斜拉桥。初步预计新建斜拉桥主塔24号墩的钻孔桩基施工力争上半年完成，24号和26号桥墩计划在今年第三季度完成，最后进行桥梁上部结构和桥面系施工，整个大桥修复工作今年底完成。

（编辑：日月）