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SUV
趋势：2008年将继续SUV“井喷”趋势
关键点：前三大车型均超50％增长
分析：2007年增幅最大的是SUV市场，无论是国产还是进口，SUV增幅均为50％左右，前三大车型（瑞虎、CR-V、途胜）的增幅均超过了50％。
国内SUV市场增幅为什么如此之高？主要原因是受国内对大排量车型征收的税费偏低影响，以及国内SUV市场受到了前三年缓慢增长等众多影响因素。
2008年SUV市场的增幅期望值仍然相当高，国内将有更多企业进入SUV行业，更多的进口SUV也将在今年发挥更大的市场效应。（见表六）
表六
品牌 2007销量 品牌 2007 年销量
奥得赛 45827 瑞风 40006
GL8 42494
风行 19999
上海通用位列第一
在单一合资公司的市场占有率上，如同在全球市场一样，第一大汽车巨头——通用在中国位列2007年第一名，紧跟其后的是已进入中国市场二十多年的大众汽车，其旗下的一汽大众和上海大众分列第二、三名。
在丰田、本田等“亚洲势力”全球崛起的背景下，以丰田、本田、日产为代表的日系也加速了在未来最大市场的扩张。在中国市场上，丰田已远远赶超了“兄弟”本田的表现，丰田旗下两个合资公司——一汽丰田和广州丰田国产乘用车销量分别达到281183辆和170285辆。本田旗下的合资公司广州本田交出了295299辆的成绩单，而日产在中国国产乘用车销量也史无前例地达到271915辆，位列第七名。
自主品牌增长史上最强
就在这些跨国巨头欢快分享着中国盛宴的时候，它们也逐渐感到来自中国本土的压力。数据显示，中国自主品牌代表之一的奇瑞汽车2007年销量高达381219辆，强势挤进了第4名。在去年单月销量中，奇瑞还曾在3月以44568辆的成绩登顶第一。这是中国本土企业取得的最好成绩。短短几年发展的奇瑞在2007年的成功一跃，显露出中国本土汽车企业的巨大潜力。
尽管从10月开始，国内自主品牌大多数企业遭遇到市场环比下滑的“收缩期”，但种种迹象表明：自主品牌生产企业在酝酿着今后更高速的飞跃。在国内，前10位的大汽车企业集团为发展自主品牌乘用车，少则四五十亿元、多则100多亿元投入的新的投资高潮已经开始，将在2010年前后把自主品牌乘用车的产能、质量、技术、车型档次、市场占有率、品牌形象推向一个新的高度。
（注：上述数据为本报整理数据，请以厂家披露为准）
（编辑：敏华）
