动力足够,挡位清晰没有生涩感
精灵搭载的是长城汽车公司自主研发的GW413EF发动机,排量1.3升,最大功率88马力。从参数来看,发动机的动力够用了,但想急加速,1.3升的“肺活量”就显得不够大了,显得稍有点力不从心
。但是它的油耗也会相应地更低,而且如果你的要求没我们这么高,日常驾驶肯定能够胜任。值得一提的是,这台发动机已经达到了欧洲4号排放标准,在国内还是不太多见的。说完发动机,谈及变速箱,长城精灵采用了杭州依维柯生产的5挡手动变速箱。感受不错,换挡平顺,操作也很舒服,挡位清晰没有涩感,脚下的踏板行程稍长但力度适中,让驾驶者感到轻松自如。此外,精灵的前置挡台也为同级车独有,前置挡台带来了良好的横向空间,宽大的坐椅拥有很好的承托性和侧向支撑力,即使身材高大驾驶者也不会感到局促。精灵的底盘整体感相当不错,其悬架设计调校偏硬,很有点欧洲小型车的味道。行驶中遇到路面小颠簸和减速坎都能较好地吸收震动,没有听到杂音,具有一定路感又不失舒适。弯道中提供了足够的侧向支撑,转向的力度和指向性也都不错。全车系标配了液压助力转向,在低速移库时会觉得略重了一点,像这样的小排量车采用电动助力效果会更好。





总结:
小车走精品路线是国际大趋势,国外一系列小车热销表明,精品小车拥有广阔的生存空间。但是小车在中国市场小车粗制滥造的现状,留给了消费者低质低价的印象。而对于中国消费者而言,价格适中的精品小车是会受到欢迎的。
长城精灵1.3L 手动精英型
排量(cc):1342
长/宽/高(mm):3548/1580/1544
整备质量(kg):1015
轴距(mm):2299
最大功率(kw):65/6000
最大扭矩(N.m):115/4200~5200
最高车速(km/h):1600-100
加速时间(S):15
百公里经济油耗(L):5.3
价格(万元):5.39
(编辑:敏华)