动力足够，挡位清晰没有生涩感
精灵搭载的是长城汽车公司自主研发的GW413EF发动机，排量1.3升，最大功率88马力。从参数来看，发动机的动力够用了，但想急加速，1.3升的“肺活量”就显得不够大了，显得稍有点力不从心
。但是它的油耗也会相应地更低，而且如果你的要求没我们这么高，日常驾驶肯定能够胜任。值得一提的是，这台发动机已经达到了欧洲4号排放标准，在国内还是不太多见的。说完发动机，谈及变速箱，长城精灵采用了杭州依维柯生产的5挡手动变速箱。感受不错，换挡平顺，操作也很舒服，挡位清晰没有涩感，脚下的踏板行程稍长但力度适中，让驾驶者感到轻松自如。此外，精灵的前置挡台也为同级车独有，前置挡台带来了良好的横向空间，宽大的坐椅拥有很好的承托性和侧向支撑力，即使身材高大驾驶者也不会感到局促。精灵的底盘整体感相当不错，其悬架设计调校偏硬，很有点欧洲小型车的味道。行驶中遇到路面小颠簸和减速坎都能较好地吸收震动，没有听到杂音，具有一定路感又不失舒适。弯道中提供了足够的侧向支撑，转向的力度和指向性也都不错。全车系标配了液压助力转向，在低速移库时会觉得略重了一点，像这样的小排量车采用电动助力效果会更好。
总结：
小车走精品路线是国际大趋势，国外一系列小车热销表明，精品小车拥有广阔的生存空间。但是小车在中国市场小车粗制滥造的现状，留给了消费者低质低价的印象。而对于中国消费者而言，价格适中的精品小车是会受到欢迎的。
长城精灵1.3L 手动精英型
排量（cc）：1342
长/宽/高（mm）：3548/1580/1544
整备质量（kg）：1015
轴距（mm）：2299
最大功率（kw）：65/6000
最大扭矩（N.m）：115/4200～5200
最高车速（km/h）：1600-100
加速时间（S）：15
百公里经济油耗（L）：5.3
价格（万元）：5.39
（编辑：敏华）
