“全面亏损还要报盈利”？
某公交公司负责人向记者透露，有关部门为了解决部分民营企业因推进LPG计划而出现的资金危机，还指定效益较好的国有企业给困难的民营企业担保进行银行融资贷款，这使得经营风险蔓延至全行业。
另有两位企业老总称，当初在推进LPG改造过程中，
很多企业都提出了怀疑，并有部分大胆的企业进行抵制。但“上头要求企业写自愿书”，这使公众认为企业的亏损只是经营性亏损，而不是政策指导性发生失误而造成的。令到这些公交企业老总更加为难的是，在企业发生亏损后，他们还接到有关部门的“要求”：各公交企业都要报有利润，“谁报亏损就撤谁的职”。
“因为这个原因，2006年各公交企业都报了10万元至20万元的利润，但实际上每家企业都亏损，有多家企业甚至亏损几千万元。”一负责人对记者说，“事实上企业都是靠银行贷款度日，那并不是真的利润，是虚假的。”
部门说法
LPG推广存在的问题两部门正联合调查中
谈到现在有关部门对LPG的态度，多位公交企业和相关职能部门的人士表示，现在广州发改委与市政园林局燃气管理处正在联合对LPG推广存在的问题、前景与对策进行研究，以解决目前遭遇的瓶颈。
“发改委也很头痛，先且不谈环保问题，单是资源紧缺就是不可不重视的，广州的LPG全部都靠进口，一旦资源紧缺全市的公交车出租车就将面临瘫痪。”一名不愿透露姓名的知情人士告诉记者，此次联合调查的另一重点是LPG的推广成本———政府一方承担了巨额的先期改造资金，另一方面每年还要拿出大量的财政对LPG的价格进行补贴支持，对于政府来说是非常头痛的。该知情人士认为，“政府不可能永远背这个包袱！”
1月12日，记者联系了参与此次调查工作的广州市发改委某处一负责人。该负责人向记者表示，“目前调查正在加紧进行之中，等调查结果出来了将会向媒体公布”。
