低收入群体享特殊优惠

来自广州市民政局的部门代表陈云嫦建议，增加广州市低保和低收入困难家庭这些特殊群体的优惠，广州市城镇最低生活保障标准是每人每月330元，低收入困难家庭的认定标准是每人每月390元。根据统计分析，食品的支出已经占了低收入居民可支配收入的50%左右，剩下50%的支

“低收入困难人群的经济是十分拮据的，公交普通月票是88元，还不算地铁，占了低保家庭收入的23%，他们还是难以承受的。”她指出，其实增加对低保和低收入家庭的优惠，成本不大，广州市低收入家庭是6万多户，城镇只有2万户左右，除了学生外，老年人，残疾人是特殊群体已经有优惠外，实际上需要享受优惠的人员并不多，大概3万人左右，给他们优惠，在具体的实际操作中也具有可行性，凭民政部门颁发的低保户和低收入凭证就可以有优惠。

对大学生制定优惠政策

乘客代表、广东商学院学生邓文燕表示，方案中学生月通票没有将大中专学生包括在内，大中专学生也是没有收入的，大部分学生因为实习和其他的原因，乘坐公交的频率是比较高的，“广州是否可以像大连一样将大中专学生纳入优惠的范围，让有需要的学生进行自主选择。”

公交月通票定线不科学

多名代表指出，月通票定线或限次不科学。人大代表赵春艳表示，像上班族上班或学生赶着上学时，时间非常紧张，如果有两条或三条公交线路选择的话，哪条来得早就乘坐那条线。她建议，只要是学生票就实行2.5折或者是3折，不要购买月票等烦琐手续，地铁中同样也要这样简化，只要是学生证就可以享受2.5折和3折，不要定线和限次。

企业代表、广州市第三巴士公司的李彬峰认为，按照正常的乘车次数，对公交定线的次数应该放宽，可以从90次提高到130-150次左右。

非高峰期推时段优惠票

来自市发改委的部门代表曾进泽提出，可否增加一些特殊的优惠，如制订非高峰时段的特殊优惠票，因为高峰时段车辆拥挤，上下班之外可以推出时段优惠票，吸引部分高峰期出行的人群选择非高峰时段出行，这也可以更加优惠、合理的满足公共交通的运营。

出行实例

●学生

问：学生小何家住白云区同德围，需要每天到荔湾区上学，应该选择哪一种优惠方式？

答：建议选择公交学生定线月通票。

问：学生小张家住越秀区，周一至周五搭公交上学，周六日搭公交到天河区少年宫，应该选哪一种优惠方式？

答：建议选择公交定线月通票或公交限次月通票。

●上班族

问：小李每天搭公交上下班，不需转车，应选哪种优惠方式？

答：根据小李每月公交出行费用而定，如果每月实际支出大于88元，建议选普通定线月通票，否则建议选直接折扣优惠。

问：小李每天搭公交车上下班，需要转乘公交1次，应该选哪一种优惠方式？

答：建议选择定线月通票。按照每月22天，每天搭4次车，平均票价2元计算，可以省88元。

问：小李每天搭公交并换乘地铁上下班，且搭乘的公交和地铁线路都相对固定，应该选哪一种优惠方式？

答：建议选择公交定线月通票和地铁限次月通票。

●实惠计算

问：市民小周上下班往返于地铁的体育西至花地湾之间，他想知道实行优惠后可以得到多少实惠？

答：体育西至花地湾地铁单次票价为5元，优惠前一天上下班共计乘坐两次，花费10元，一个月以22个工作日算，共需花费220元。实行优惠后，若选直接票价折扣优惠，持羊城通乘坐地铁每次享受8折优惠，一个月车费176元，优惠了44元。若购买105元限乘45次的地铁月通票，将得到115元的实惠。

不同意见

代表自制优惠方案：空调车1元非空调5角

“两个听证方案我都不满意！”昨天，乘客代表、广州市23中学的梁小薇是唯一一个旗帜鲜明地表示对两个方案都不满的听证代表，会上她大声宣读出了她自制的详细优惠方案。“方案一的优惠折扣太少了，才8折，方案二计算的难度大，受损的还是我们老百姓。”梁小薇的建议方案是：一、乘坐编码公交车使用羊城通刷卡，空调车每人每次1元，非空调车0.5元，中小学生再减少50%，票价超过3元含3元的线路按照6.5折收费。二、乘坐地铁使用羊城通刷卡，乘坐距离8公里以内的每次每人2元，超过8公里的每人每次3元。三、使用羊城通乘坐公交、水上巴士、地铁按照成人标准5折计算。四、羊城通使用地铁、水上巴士、公交再给予5折优惠。

梁小薇说，月通票应该以羊城通为载体，定额为150元，在有效的时间内不限次数乘坐公交、地铁、水上巴士和BRT。

至于中小学生的普通月票，梁小薇建议分为三种月通票：A、公交专用月通票40元，不限线路可以乘坐100次，平均0.4元一次，超过限额次数按照学生优惠价计算。B、地铁专用月通票40元，不限线路乘坐60次，超过次数按照学生票价计算。C、公交地铁专用月票同为80元，任意换乘不限次数。

专题：地铁公交票价优惠实施

（编辑：日京）