底盘设计独具匠心
要实现精准的操控，除了变速箱以外，底盘的作用也极其重要。一汽奔腾6MT的底盘设计还是独具匠心的，前悬采用了双横臂式独立悬架，有别于同级别车型常用的麦弗逊式悬架，这样的悬架在车辆行驶时，它的轮距、主销角度变化不
大，大大提高整车的稳定性和舒适性。它的后悬架采用了E型多连杆式独立悬架，高宽比较小的弹簧和角度式减震器，有效降低了重心，实现最佳控制稳定性和驾驶舒适性。一款优秀的变速箱搭配出色的底盘悬架，必能创造出无与伦比的操控性，不管是直线加速还是高速过弯，奔腾6MT都能游刃有余、从容应对，稳定性可圈可点。
总结
奔腾的灵活性虽然达不到马6的水平，但出色的底盘还是让驾驶充满乐趣，连续过弯时，宽大的车身并没有给奔腾带来什么麻烦，清晰的路感能让人随时了解车辆的状态，给予驾驶者足够的安全信心。美中不足在于，奔腾的方向盘有点沉，停车入位时需要费点力气。
奔腾6MT参数：
长/宽/高(mm)：4705/1782/1465
轴距(mm)：2675
90 公里等速油耗(L/100km)：6.0
排量(L) 1.999
额定功率(kW)/额定转速(r/min) 108/6500
最大扭矩(N?m) /转速(r/min) 183/4000
车辆提供：广东物通鸿骏汽车有限公司
（编辑：敏华）
