新快报记者　何军　文/图

C6轿车最舒适之处是拥有一套被称为“飞毯”的先进液压减震系统，该系统能使汽车最大限度地保持平稳。

三厢车“两厢”外形

C6是让雪铁龙重新打入大型轿车市场的车型：它是一部宽敞的四门车，是以C5加长版/标致407平台为基础生产的。它的外观比同宗兄弟标致607更有怀旧的味道，而比起大胆的新C4、C5和最近的小型雪铁龙汽车来，它却保持了一种鲜明的家族特性。

首先C6的外形要确定做一个两厢车型。欧洲市场高端车主要来自德国，是三厢车。雪铁龙要有自己的特色，不同于其它又要体现高档车的元素：身份、活力、舒适（车身要大），且雪铁龙的三号平台是允许造大车的，C6前悬很长，后悬短，要的就是Coupe的感觉。C6的后窗凹下去，给尾部一个长度，留出给行李箱的位置，所以这不是一辆完全三厢车，是两厢的外形而实际的三厢车。因为这样的造型既能体现豪华又能彰显雪铁龙的血统。

内部空间宽裕行李箱相对较浅

该车长4908mm，虽然外形并不“显大”，但进入车内，你就会发现内部空间相当宽裕。座椅很柔软又不失支撑力。电子按钮型的停车制动在两个前座之间解放了一些空间，但因为安装在地板上的换挡杆和扶手上附带的控制台占去了部分空间，所以实际上对释放空间帮助不大。从尾灯的设计与怪异单调的行李箱门可以看出货物入口很窄，行李箱也相对较浅。