新快报记者 何军 文/图
S8把奥迪能想到的豪华设备都基本配齐，而且将奥迪的操控性凸显到极致。
拥有更运动的元素
为了进一步凸显奥迪S8在操控性能上的独到之处，
与Q7和R8一样，装备了最新一代的非对称/动力扭矩分配quattro
全时四轮驱动系统。与前两代quattro
“一刀切”的50?50分配不同，纵向配置在动力传动系统内的第三代中央差速器，根据实际路况分配前后车轮的动力。
同奥迪A8一样，奥迪S8也采用了自适应空气悬架，包括自适应避震器和铝合金底盘部件。该车型的配置极具运动风格，甚至比奥迪A8选配的自适应空气悬架更轻、更坚固，使S8可以将车身在A8运动模式的基础上再降20毫米，同时更大的转向比使操控更为灵敏。
体型巨大却操控灵活
这是奥迪历史上首次在量产车的生产中采用10缸发动机，奥迪S8移植了兰博基尼超级跑车的发动机技术，搭载了V型10缸发动机。
奥迪S8的发动机具有5204毫升排量，7000转/分时达到最大输出动力450匹马力和最大扭矩540牛·米，在2300转/分时即可实现90%的动力输出。奥迪S8从静止加速至100公里/小时仅需5.1秒，非常轻松就可以达到极速250公里/小时。
奥迪S8配备6挡手自一体变速器，最终传动比甚至低于奥迪A8。为了实现更动感地换挡，这款变速器的电子控制得到了优化。奥迪S8沿用奥迪经典风格，同样采用了奥迪独有的quattro全时四轮驱动技术，在任何路况条件下都能提供出众的牵引力。新一代非对称动力扭矩分配的quat-tro全时四轮驱动技术使奥迪豪华车阵容具备更加敏捷的动力特性。中央差速器在一般情况下将40%的动力分配给前轮，60%分配给后轮。
