现场总指挥吴建成：我有百分百的信心出水过程保证古船无损
装着“南海Ⅰ号”的沉箱昨日整体浮出水面后，密封在沉箱里的古船并没有露出真容，古船在沉箱里是否保持完好？不断有人质疑：用庞然大物“华天龙”把“南海Ⅰ号”从水里捞出来，然后再把它移到博物馆，这一路的折腾，难道就不会对古
船和船上文物造成破坏？对此，众多媒体在出水仪式上围着“南海Ⅰ号”整体打捞项目总指挥吴建成“问个不休”。
吴建成介绍，从21日起吊到22日沉箱完全露出水面，“华天龙”起吊“南海Ⅰ号”的整个过程一直比较平稳，没有发生任何震荡或歪斜。“南海Ⅰ号”露出水面1．5米后，工程人员立刻对沉箱的顶部进行周密的检查，确保古船没有受到任何损伤。而沉箱里的海水、泥沙也没有外泄，真正做到了保持古船所在环境的“原生态”。
吴建成说，从下沉井、穿底梁到起吊出水，打捞“南海Ⅰ号”的各个环节都以不损害古船为前提，如下沉井原本可以选择比较快捷和有保证的震动下压，但为了避免对古船造成损害，打捞部门最后选择了分阶段静压的方式，保证下压过程中不对“南海Ⅰ号”周边的泥土造成挤压。而钢制的沉箱也可以保证“南海Ⅰ号”不受海浪的冲击。
吴建成进一步解释说：“首先，钢筋与古木船保持了1米的安全距离。古船本身被泥土包围着，懂工程的人都知道，水下泥土是可以压缩的，因为泥土有水分。压力一来，水分就排出去了，体积会缩小。所以钢筋井网下罩住古船过程中，我们特别对其周边泥土进行了力学分析，并进行定位桩承载力等计算，完全可以保证沉箱下压时对文物不会发生任何的挤压作用。”
“而且在‘南海Ⅰ号’从临时码头移到‘水晶宫’途中，我们采用了气囊拉移法，而不是预先安装钢轨的方法，主要也是因为气囊比钢轨温柔得多，对包裹在沉箱中的‘南海Ⅰ号’具有很好的保护作用”。吴建成说，在古船打捞后，工作人员已对船身做了体检，没发现任何变化。“整体打捞对文物不造成影响，你的把握有多大？”对于记者的追问，吴建成冷静回答：“百分之百！”
（编辑：侯颖）
