1.“可靠度”构成及权重(八大项81个指标)：发动机（30%）、转向及操作系统(15%)、传动系统(10%)、刹车系统(20%)、车身外部(5%)、车内部及内饰(5%)、温控系统(5%)、电子设备及附件工作(10%)。
2.调查主要依据车龄为1－1.5年的车辆，3－6个月新车的调查数据未列入，不过
在相关报道中将有所体现。
3.评分为百分制，得出每个项目的平均值，根据权重得出总可靠度。
从2006年11月——2007年11月，新快报将新快报车友俱乐部、部分品牌4S店的庞大车主数据委托新华信（广州）公司进行调查，以获得这些车主所驾驶车型近年来的维修情况，进而分析得出故障率。
国外常以“百车故障率”来说明车辆的可靠性。最可靠车型并非不出问题，而是说相比之下，这些车型质量更加稳定，问题相对较少或相对较小。
最可靠微型轿车：
上汽通用五菱·乐驰
总得分：86.7分
新华信的2007年中国新车质量调研(IQS)报告显示，乐驰的质量总体满意度达到79.41，是在目前市场上主流微型车中满意度最高的车，尽管其它候选车型的质量总体满意度在78左右，但乐驰仍以微弱优势领先。从去年11月到今年11月的一年中，乐驰年平均维修次数为0.7次，可靠性评分在80分以上。转向及操控、刹车系统等权重高的项目得分也高出同级车，而传动系统、发动机、转向及操作系统的得分则不突出，此外在耐久阶段单车故障率赢得较高评价，最后权重“总可靠度”得分为86.7分。
最可靠小型轿车：
广州本田·思迪
总得分：87.2分
小型轿车区间驾车灵活性、行车安全性、乘坐舒适性等都达到了一个新水平，竞争格外激烈。同级别车的质量总体满意度得分不相上下，都拿到80以上的高分。
思迪虽然满意度得分不是第一，但因其在同级别车中有最低故障率表现，最终在总体评分上脱颖而出。在新华信刚刚公布的2007年新车质量调研(IQS)报告中，思迪摘得了细分市场的桂冠。从去年11月到今年11月的一年里，在思迪的81项指标中，各项结果都非常乐观，几乎没有集中的故障体现。最终权重“总可靠度”得分为87.2分。
