新快报记者 何军 文/图
■新快报汽车测评中心主办
■中国最大规模、最为专业的汽车制动评比，本期推出为国产SUV/MPV测试结果
■联合测评：新快报车辆测评中心新浪汽车频道汽车杂志
■总策划：袁素陈奕铁
■测评人员：何军、吴海军、徐晨华、李泽俊、徐晰瑶、林曦等15人
在2004年新快报测评中心曾经进行了“百款国产轿车刹车测评”，对当时市场上热销的一百款车进行了一次全面的刹车测试，在业界和消费者中反响强烈，如今三年过去了，市面上涌现了更多的新车，它的刹车性能怎样，安全性能如何早已成为人们关注的重点，于是便有了我们这次新的刹车系列的对比测试，这100款车大多数是这三年的车型，也有一些是过去的改款车型，我们只用数据说话，供读者购车作参考。
按照德国汽车分级标准
与上次测试按照排量分组不同，我们这次采取更科学的分类方法，按照德国汽车分级标准来进行测试。这个标准是把车分为：A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车。其等级划分主要依据轴距长度划分，通常情况下该级别车的轴距越大，排量和重量也越大。本次测试项目主要分布在销量最大的A级车、B级车和C级车。
测试环境标准与仪器
本次测评选择的路面为柏油路面，半封闭之后做车辆直线加速与制动；相对较为稳定的晴好天气，接近无风，风速在5米/秒之内，符合国家有关规定；测评车辆以100公里/小时挡位制动。所有新车在测评前由测评小组进行新车检查。由于是新车，本次测试的胎压在正常值范围内偏高，根据厂家标定数值在30-34psi之间。胎压太高或太低均会影响轮胎的地面附着力。测试前再进行检查，胎压未在规定范围内则现场充气或放气。
使用的仪器为DriftBox，测试车辆上除测试车手和测试仪器外，无其他载荷。
测试流程
驾驶员以每台车四次刹车作为标准，第一次刹车主要是“预热”，后面三次为做记录测试，而取其中最为接近的两次记录综合平均值，具体每次制动以汽车在100公里/小时的速度进行全力刹车。刹车距离从第一次踩踏板开始计算，直到汽车停止。因此刹车距离也包括了刹车系统反应时间内汽车所跑的路程。
特别说明
由于测试的是没有经过磨合的新车，因此测试结果只能说明新车的状况，而不能表明磨合之后的使用情况。
2007刹车大测评鸣谢单位(排名不分先后)
广州市赛弗汽车贸易有限公司
广东通达汽车贸易有限公司
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