“最受关注”“最可靠”“最具性价比”车型继续评选

“新快报汽车测评大奖”自创办以来，就根据专业的评价标准对每个细分市场中进行横向比较，评选出“最可靠”和“最具性价比”车型；而从2006年开始，则以潜在购买群调查和网上投票的方式

在今年的测评大奖中，以上三类奖项依然保持，并仍然根据“微型轿车”、“小型轿车”、“紧凑型轿车”、“中型轿车”、“中大型轿车”、SUV、MPV和进口车的分类进行奖项设置，根据目前记者了解的情况，每个细分市场内入围候选的车型都有三款，接下来，本报将联合新华信管理顾问公司对三类奖项中每款车型的核心评选数据进行最后分析整理，最终结果将在12月19日正式发布。

“最受关注车型”结合车友和网友投票

据了解，“最受关注车型”评选网上投票部分目前正在紧张进行中，这一奖项评选结果将取决于网上投票结果评定，包括网友投票、车友投票和随机访问投票三大块。

本报与新浪汽车、太平洋汽车网及易车网将联合对该奖项车型进行网上投票，而车友调查部分的整理目前已进入尾声，相关结果将在本周揭晓。

在评选标准上，“最受关注车型”评选参选车型必须是2006年11月30日至2007年11月30日在国内上市或拟定上市的新车型；“最受关注车型”是对车型在知名度和认可度方面的综合评价，“最受关注车型”评价对象根据汽车轴距的不同进行纵向对比，划分为八大区间，并在每一区间内评选出该区间的最受关注车型。

如何评出“最可靠车型”？

近一年时间来，通过我们综合的近10000名车主、准车主的使用调查报告以及对各个品牌4S店高级维修技工的详细采访，并且结合新华信市场咨询有限公司专业调查报告，新快报车辆测评中心调查取得了相对专业、深刻的“最可靠车型”数据。

当然，参照国外的标准——“百车故障率”来说明车辆的可靠性，最可靠车型也并非不出问题，而是说相比之下，这些车型质量更加稳定，问题相对较少，亦或问题相对较小。

虽受制于整体样本量和访问时间与成本，暂时难以达成数百辆车的调查规模，然而专业的新华信提供的调查数据相信一定程度上可以弥补，加之我们每个品牌车型超过50位车主的有效问卷，亦基本能够说明车辆的故障情况。

据此，我们对“最可靠车型”的评价标准和方式为：“可靠度”构成及权重包括八大项81个指标，其中发动机占30%转向及操作系统占15%、传动系统占10%、刹车系统占20%、车身外部占5%、车内部及内饰占5%、温控系统占5%、电子设备及附件工作占10%；调查主要依据车龄为1－1.5年的车辆，3－6个月新车的调查数据未列入，不过在相关报道中将有所体现；评分为百分制，得出每个项目的平均值，根据权重得出总可靠度。

“最具性价比车型”评价侧重购买性价比

“最具性价比车型”主要针对未购买汽车的消费者，而厂商亦可根据相关数据结果进行相关的市场营销活动，以提高各自品牌的性价比，进而提升销量。

最具性价比车型主要包括购买车价和车辆本身的技术状态，评价体系综合了广州市场目前实际售价、该车型在欧洲的参考售价与使用一年3万公里以内二手车的价格参考等。而车辆本身的技术状态总共占总评分的30%，其中又细分成动力系统(发动机及变速箱)；车辆的底盘技术及先进电子控制技术；车辆配置(包括车身尺寸、内饰配置等)；车辆整体操控性；车辆乘坐舒适性等。使用维修性价比包括使用费用和零配件费用两部分考评。

基于此，我们对该奖项的评价方式为，在“可靠度调查”的同时，有车主“总满意度”评分，占60%比重。车主满意度调查不设1-2年购车时限；汽车专家、教授、媒体资深记者评分占40%比重，根据购买性价比和使用维修性价比两大部分。考虑到使用维修部分存在较多的变数，而且掌握全面数据存在一定的困难，因此略侧重于购买性价比。

（编辑：敏华）