东风悦达起亚RIO千里马

测试结果

平均加速度：－0.9g

初始制动速度：102.3Km/h

制动

制动距离：49.2m

RIO千里马配五速手动变速器与韩泰175-55-R15轮胎

RIO千里马标配了前盘后鼓式刹车系统，同平台的雅绅特则用了四轮盘式结构。相对鼓式，盘式拥有更好的散热和排水性，这是鼓式所不能比的。制动测试中，制动感头段是比较软的，而在行程加长时，会有一股突然的强制动力表现出来，RIO千里马的刹车不线性，随着公里数的延长，相信逐渐暴露出来的是，RIO千里马的制动感与老款千里马会有相似之处。

刹车大测评

天津一汽威志

测试结果

平均加速度：－0.9g

初始制动速度：104Km/h

制动时间：4.0s

制动距离：50.6m

威志配五速手动变速器与韩泰185-65-R14轮胎

威志刹车性能没有什么太大亮点，该车的悬挂系统有着硬朗扎实的感觉，在过弯稍快的时候，硬朗的悬挂才体现出该车的优势。比较扎实，令驾驶者放心。出色的悬挂支撑并没有给威志带来不错的刹车成绩，从数据上看到，威志的刹车性能并不出色，还有很长的路要走。威志刹车自由行程短了一些，但这点也是十分有利于紧急制动以及第一次驾驶该车的人，在没有测试制动的情况下，可以有效控制车子。