刹车大测评

东风风行景逸

测试结果

平均加速度：－1.0g

初始制动速度：102Km/h

制动时间：3.5s

制动距离：47m

景逸配五速手动变速器与玛吉斯205-55-R16轮胎

景逸的3H高强度车身，加上前麦弗逊式独立悬挂、后悬挂为拖曳臂式悬挂以及“后轮随动转向”技术，高强度抗扭车身和独特的悬架系统，的确给景逸添加了几分安全的本钱。景逸采用了前盘式制动、后轮鼓式制动的配置，装备的是加大码的玛吉斯205-55-R16。制动踏板力反馈比较适中，给人很明确的制动程度提示，紧急制动时制动系统给人很干脆的感觉。

刹车大测评

上海通用雪佛兰乐风

测试结果

平均加速度：－0.9g

初始制动速度：102.4Km/h

制动时间：3.6s

制动距离：47.6m

乐风配五速手动变速器与马吉斯185-60-R14轮胎

乐风的刹车系统是传统的前盘后鼓，紧急制动时的表现不够稳定，尾部出现小幅摆动，需要依靠修正方向盘来保持平衡。此外，与雅绅特相比，乐风的制动踏板偏小，紧急制动时容易出现打滑迹象。由于悬挂偏软，在制动初段，加速度最强大时，车身的前倾趋势明显。

四条马吉斯轮胎抓地力一般，如果换上抓地力更好的轮胎，乐风的表现还会更好；刹车就有些偏软，紧急情况下即使将踏板踩到底，偏软的刹车力度还是无法给人足够的信心；因此在行车的时候，应该预留出更多的刹车距离，以保证安全。