No.2 长安铃木雨燕

测试结果

平均加速度：－0.9g

初始制动速度：100.6Km/h

制动时间：3.3s

制动距离：44.5m

雨燕配五速手动变速器与锦湖185-60-R15轮胎

在日常驾驶中，雨燕的灵巧步伐和稳定的制动会带来真正的驾驶乐趣。主动安全系统有ABS和EBD电子控制刹车力分配系统。急刹车时，在ABS启动之前，EBD可以平衡每一个轮胎的有效抓地力，主要是用来改善刹车力的平衡并缩短刹车距离。其他的安全措施还包括采用轻型碰撞吸能车身(TECT)、可溃缩式转向柱、门内防撞梁等，从结构上保证驾乘者的安全。

操控过程中雨燕显得动感十足，在紧急制动时刹车表现干净利落。刹车时稳稳当当，ABS工作积极，刹车系统操作可靠，没有热衰减，刹车成绩优秀。雨燕185/60R15的宽胎也使得其在外观上显得更具运动感之余，制动效果明显增强。值得一提的是在安全性上雨燕的6气囊配置可以说是目前国内该级别车都少见的被动安全配置，值得表扬！

No.2 上海大众POLO劲取

测试结果

平均加速度：－0.9g

初始制动速度：101.3Km/h

制动时间：3.3s

制动距离：44.7m

POLO劲取配六速手自一体变速器与韩泰195-55-R15轮胎

目前POLO它已经树立了其他国产小型车还难以超越的标准。首先是德国大众最新一代ABS，除了EBV(电子制动力分配)外，它还可以与CBC(转弯制动控制)和MSR(发动机阻滞力矩控制)协调工作，以提高动态行驶中的稳定控制能力。

另外，在POLO上一代款，后轮同样采用较大尺寸的制动盘也填补了国产小型车领域的空白，从某些方面考虑，由于它可以大大改善制动效果而更有实际意义。不过此次刹车成绩主要是受了PO-LO把优秀的“四轮碟刹”系统取消，而且本次测试车型为POLO劲取，是三厢的设计，在制动上会比两厢有影响，不过也可以看出POLO的刹车功力依然了得。