新快报记者 何军 文/图

在2004年新快报测评中心曾经进行了“百款国产轿车刹车测评”，对当时市场上热销的一百款车进行了一次全面的刹车测试，在业界和消费者中反响强烈，如今三年过去了，市面上涌现了更多的新车，它的刹车性能怎样，安全性能如何早已成为人们关注的重点，于是便有了我们这次新的刹车系列的对比

No.1 东风雪铁龙C2

测试结果

平均加速度：－1.0g

初始制动速度：101.0Km/h

制动时间：3.2s

制动距离：43.5m

C2配四速手自一体变速器与锦湖185-60-R15轮胎

法国车厂一直都比较注重底盘的功夫，这从富康都是四轮独立悬挂就可以看出。C2照样继承了雪铁龙传统优势技术，又注入了一系列创新概念和新技术，四轮独立悬挂、15英寸铝合金轮辋和高扁平比的轮胎组合的匹配性能使得舒适性和制动性能达到一个比较优秀的满意度。从试车表现来看，C2的悬挂似乎调校得比206更加出色，路面的噪音过滤也处理得很好。

虽然是前盘后鼓的刹车系统设计，但是实际效果却非常不错，我们在测试百公里时速急刹车时，车稳稳地在路中心急停，并且在柏油路面上也看不到明显的轮胎痕迹，C2后部的危险警告灯在急刹时会自动开启，警告灯频闪，立即提醒尾随车辆，降低被追尾的风险，不仅提高安全性，而且非常人性化。