新外观增加了很多“LED”设计

从外观上看，新5系的大灯、前保险杠、轮毂和尾灯都进行了从新设计。5系标志性的鹰眼大灯更换了更加剔透的灯罩，显得更有精神。转向随动功能也保证夜间行车的安全性。与之相应的是前保险杠及雾灯，保险杠由原来充满攻击性的外形变为两侧上挑的模样，增添了不少亲和

所谓“舒适进入系统”，就是说只要钥匙在身上，无需按解锁键，拉动门把手车门就会打开。经过几次尝试，似乎是车门把手内测安装了红外线或是热传感装置，只要把手放在门把手上车辆就会解锁，小小的门把手也有如此玄机。

完美重量平衡特性

5系长轴距版良好的操控在很大程度上来自平顺、和谐、一致的车桥负载分配。实际上，这种前后比例达到50∶50的完美的重量平衡对于汽车的驾驶特性来讲至关重要，这一优势是通过轻质发动机、经过重量优化的前桥以及源自宝马7系轿车、经过适当改进的全铝底盘实现的，有助于向后轮提供BMW特有的准确的动力传输。

值得一提的是转向机构，在这个复杂的系统中，动力辅助的程度根据行驶速度进行控制，从而提高了驾乘舒适性和行驶安全性。在高速路上将油门踩到底，车速随转速迅猛攀升，推背感虽然没有3系那样直接，但也很明显感到直列6缸发动机的威力。

换挡略有不同的操作顺序

踩住刹车，按下挡杆左侧的按钮，向后轻轻拉一下，挡杆上显示挂入D挡，轻踩油门，发动机响应很直接。方向盘手感十足，转向力度比其他同级车都要重一些，并且力度很均匀。悬挂调校得也很紧实，通过减速带时干脆利落，方向盘能够传递丰富的路面信息。

宝马的尊贵享受

尽管加长后的新A6L依旧是人们心中的“官车”形象，不过长出的这些尺寸虽然为后排贵宾的腿部赢得了更大的空间，但由于乘坐位置的后移变化，同时也给后排乘客的头部带来了压力。这方面可能宝马5系L版做得要更好些，车身恰到好处地增加了14mm，虽然也是加在了B柱和C柱之间，但是由于对后部的车顶曲线也做了重新设计，所以达到了在外观和内部空间上的平衡。而50?50的比例设计，让宝马的乘坐舒适之余在操控性上已经跑赢很多车啦。

华晨宝马加长版 530Li 参数

长/宽/高（mm） 4981/1846/1477

轴距（mm） 3028

最大功率（kW/rpm）190/6600

最大扭矩（Nm/rpm）300/2500

最高车速（km/h） 2500-100km/h

（编辑：敏华）