最痛处：中山路、六二三路、人民路、解放路被拆被破坏

广州老城历史文化最痛处，是有“城市名片”之称的骑楼街的拆毁与破败。这些代表岭南建筑传统与广州商业发展史的骑楼，都先后让位于地铁、高架路及内环路建设。在这些商业主干道上的超过2/3的广州老字号也一同消亡。

新快报记者　陈志杰　摄影　李瑞然

广州古城历史文化被破坏，其中最痛之处当数“城市名片”骑楼街的拆毁和破败。

司徒尚纪是中山大学岭南历史地理学专家，据其介绍，两千多年来，广州城的中心点一直固定在北京路财政厅位置，是世界上两个未变更城市中心点的城市之一（另一个是埃及亚历山大城）。

到了民国初期，广州开马路，兴建地中海风格骑楼，发展工商业，奠定广州近代城市文化的基础。岭南建筑最大一个亮点就是骑楼，始作俑者就是广州。

“中山四、五路骑楼像一条龙一样贯穿广州。”从此骑楼街串通广州城区，街道很整齐壮观。南方气候多变，下雨了，日晒了，游人就在骑楼躲雨躲太阳。骑楼还提供了足够的生意买卖空间，成为商业街，顾客与商人就在骑楼街直接对话，挑货、讨价还价都方便。商业因此红火，大新公司等老字号成批出现，游客逛街逗留，流连忘返。

“民国时颁布法规建骑楼，纳入城市规划体系，所以广州骑楼有非常整齐的景观。而广州骑楼的特点在于，每条骑楼街、每栋骑楼都非千篇一律，特别是水刷石装饰各不相同。骑楼宽高比、宽深比都符合黄金分割律。骑楼的高度、深度和马路宽度也是相对应的，例如人民路是市内最宽的马路，其两边骑楼的高度、深度也同样最高最深”。汤国华是广州大学岭南建筑研究所所长，对骑楼知根知底。

整齐连续的骑楼街现今在广州已不多见。广州骑楼的大祸降临在上世纪90年代，典型事件是中山路、六二三路、人民路、解放路等骑楼街的拆除和破坏。

广州的精华和缩影———中山路：“历史文脉被腰斩了”

1990年代初，广州沿中山路修建地铁一号线，引入开发商沿线发展物业，骑楼成为“拦路虎”，开始被拆迁。“那时候拆骑楼好大胆，不理会什么，总之整条街都要拆掉。”85岁的老摄影师李瑞然家里就装着这段“痛史”。

李家的三间卧室全部沿墙摆放着书柜，但里边装的不是书，而是成册的照片和拆迁资料。从1991年以来，广州哪里有拆迁，李瑞然就赶到哪里去拍照。

在一号书柜上，“中山路（一二三四五六）1995-2002”、“六二三路，1998年”等几十册老城区的拆迁照片集子赫然在目。相册上画上一个圆圈，里边写着一个“拆”字，就像即将拆迁的房屋上面标记的那样。

据统计，广州的著名老字号三分之二集中于中山三路、中山四路一带。当时，房地产专家韩世同居住在中山路附近，他每天下班都要步行过中山五路。那一溜街上的老字号如“一乐也理发店”、“艳芳照相馆”、“华北饭馆”是他经常光顾的地方。后来那些老店连同骑楼一个个被拆掉，韩世同猛然痛心：“为什么整个社会对保护历史文化竟然都没意识！”

而作为传统的主要商业街区，中山路是广州的精华和缩影。其中，中山三路、中山四路是广州市历史最为悠久的主要干道之一，沿线分布着南越王公署、城隍庙、农讲所、基督教堂等古迹及文物保护单位，它们和骑楼组合成统一的文化景观。中山大学教授司徒尚纪因此感叹，由于迁就某些商业利益，就把中山一路到八路的骑楼破坏了，“历史文脉被腰斩了，景观不完整，大伤元气！”