新C级全球同步引进

新C级是第四代奔驰C级轿车,在今年的法兰克福车展上全球首发，几乎是同步引进国内。记者从北京奔驰内部了解到，开始打算引进的并不是最新的C级，但后来中德双方在衡量了中国市场竞争现状后，重新进行了磋商调整，最终决定将最新款的奔驰C级拿到北京生产。

“这款车主要是面向年轻人的车型。”为了吸引更多的年轻人购买奔驰C级，无论是价格还是外观，奔驰方面都做了相应调整，希望这款在全球畅销600万辆的豪华车能吸引中国的新贵阶层。不过也有业内人士认为，相对于宝马来说，奔驰这次对于汽车内饰年轻化的改变力度似乎还有所欠缺。

看重国产豪华车市场

梅塞德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司首席执行官麦尔斯接受记者采访时表示：“放眼未来，我们计划用1年半的时间，使国产车和进口车的比例实现5:5，未来主导市场的，肯定还是国产车。”

麦尔斯对记者说，奔驰C级车有25年历史，全球累计销售达600万辆，引进国内的新C级是最新的第四代，根据奔驰对这一竞争区间的调查，奔驰新C级竞争车型的销量，维持在每月1000辆左右，奔驰会有比它们更好的表现。从全球范围看，中国已经成为奔驰第十大市场。而麦尔斯认为，未来两年，中国市场将跻身奔驰全球五大市场行列，因此这款入门级国产豪华车的销量能否上去，非常关键。目前，德国、英国、美国、意大利、西班牙分别占据了奔驰全球市场销量前5名。

新C级的对手强劲

新C级在中国不得不面对宝马3系和奥迪A4两大强有力的竞争对手，不过入门豪华车领域唱好戏的绝不只是德系车而已。VolvoS40今年的销量增长超过70%，雷克萨斯在中国市场的势头也相当强悍。

值得关注的是，新C级限量引进2000辆进口车试水，再来确定国产后的营销策略，可见BBDC的慎重。

本报记者从经销商处获悉，这款车市场反应不错，现在提车还要排队等车。北京奔驰执行副总裁董长征表示：“北京奔驰为明年春天国产C级轿车上市的准备工作正在如期进行中。国产车型的售价不会再有大的调整。”

他还表示，奔驰品牌的引入将逐渐打破一个品牌长期“垄断”官方用车市场的局面。

（编辑：敏华）