新快报记者　徐晨华

在8月5日开幕的第四届花都汽车论坛上，围绕着谈到东风日产下半年发展，以及东风日产是否可能考虑做合资企业的自主品牌等热点问题，东风日产乘用车公司副总经理任勇等接受了本报记者的专访。

东风日产考虑

记者：本届论坛主题是人才，东风日产的人才计划请详细披露一下？

任勇：东风日产最近制定了一个“海豚计划”，这是专门构建东风日产具有国际竞争力的人才体系的战略。我们主要通过海外研修和招募的计划，吸引研发类的高端人才；通过HPP计划组建起职业管理人才；通过“放单飞”计划组建一支深入掌握日产生产方式和管理方式的队伍；通过“员工发展计划”提升全部员工的综合素质。

记者：聊到研发类的人才，您刚刚提到储备这么多研发类的人才，能否请您披露一下东风日产在自主品牌方面的规划？

任勇：东风日产拥有日产全球第四大研发中心，这个研发中心一大方向就是，要设计开发出拥有完全东风日产独立、自主的知识产权的车型。目前，我们对于研发中心的规划是，用8年时间开发的产品技术含量，必须达到日产在欧美市场的同等水平。对于你刚刚提到的合资企业自主品牌问题，我可以告诉你，这也将是我们东风日产未来选择的一大方向之一。

记者：之前包括东风集团在内，各大汽车记者集团做合资企业，在研发、销售等方面派驻了很多核心人才到合资企业，您如何看待各大汽车集团如今各方面资源面临“空心化”的难题？

任勇：人才的流动，这本身就是很正常的。包括一汽、东风、上汽集团等在内，很多企业的研发等人才也在全国各大汽车厂商流动。此外，以东风集团的研发院来看，这种“空心化”的问题暂时也没有出现，仍然有一大批研发的高手留在东风，而即便流失走的很多人才也有回来东风的。

全力支持东风集团自主品牌

记者：您如何看待东风集团和旗下合资企业在研发上的资源整合问题？

任勇：东风集团拥有一大批研发等各类汽车的人才。但是组建合资企业的时候，很多东风日产的员工都是从集团派驻过来的，因此回去集团工作，在人才的体制上是行得通的。不过，东风日产同样也是东风集团最重要的一个子公司，因此在考虑抽调人才的时候，集团也会考虑到旗下合资企业的稳定发展问题。可以这样说，在能够保证东风日产合资企业发展的基础上，东风日产将全力支持集团做自主品牌！

东风日产乘用车公司副总经理任勇

（敏华／编制）