关注企业：日产
关注焦点：在美国收益减少
日本汽车企业比较大的一个特点是，先去美国投资，在那里站稳脚后，再去欧洲、亚洲其他国家。美国市场的收益对日企来说有着举足轻重的意义。
但如今，一些综合机电企业、汽车企业先后在美国遇到了麻烦，收益开始明显下降，
甚至出现亏损。如何让企业在美国持续盈利，已成为日企面临的一个重要问题。
日产就是其中一个例子，其在美国的收益已经连续几季度出现下滑的局面。
连续6季度盈利下滑
按照日本《东洋经济周刊》7月14日的说法，“就是不算特殊原因，日产已经连续6个季度出现了下滑的局面”。
从日本国内的情况看，汽车市场已经完全成熟，随着人口老龄化加剧，年轻人对汽车的追求远不能与他们的父辈相比，缺少了热情，在日本继续增加汽车的销售量非常困难。日本汽车企业的最大收益来自美国，美国的三大汽车企业在新车开发、汽车组装、市场营销、旧车残余价值等各方面均落后于日企，日企在美国进行生产和销售，利润拿回日本，美国市场成了日企的“摇钱树”。
如果在美国的营销出现问题，就会给企业经营带来相当大的麻烦。今年，日产轿车在美国虽然卖得不错，但大型SUV车、皮卡车则情况不妙，弱化局势难以挽回。
两副总裁先后离职
经营上出了问题后，美国日产公司的人事开始出现变化。
上月，日产刚刚召开完股东大会，第二天，北美日产公司的副总裁就辞职不干了。这位负责营销的副总裁叫波拉德萧，1983年就开始在日产北美公司工作，是日产在北美的关键人物，每次接受美国媒体采访或者举办车展时，总是由他出面。他的前任也是营销专家，在未能完成经营计划的情况下离开了日产。
日本的证券评论家认为：“一年时间里，负责营销的企业高层连续出现两人辞职，这在美国属于少有的现象，即便是美国三大汽车厂家，其经营很差，也没有如此频繁的换高层。看来，日产在美国的经营状况要在美国三大企业之下了。”
日产总裁戈恩在股东大会上说：“2007年应该是比较好过的一年。”看来，日产方面尚有信心，下面就要看以后几个月的营销成绩了。(本报特约记者 王建钢)
（子琦／编制）
