或许，抛弃才是对克莱斯勒集团的负责任！这可能是真正拯救克莱斯勒的铁碗英雄。长了一把标准的肯德基大叔似的胡子的这位老人，其实看上去不像是个英雄，更像是一位慈祥的老人，在他刚刚上任不到半年的时间里，他二度

我是从这个时候才开始关注他的。

作为集强权于一身的戴姆勒－奔驰首席执行官约尔根·施伦普（JürgenE.Schrempp）的接班人，迪特·蔡澈面临的是全球投资者对于奔驰近乎偏见的甩卖股票、戴姆勒－奔驰10年以来首次迎来亏损、2005年财年度首次被竞争对手宝马集团赶超等恶劣竞争压力。在他临危受命戴-克全球CEO之后，外界呼吁他必须甩开克莱斯勒这个包袱的呼声更是此起彼伏。

似乎一开始从迪特·蔡澈接任克来斯勒集团CEO时，他就开始感到克莱斯勒未来走向的不安。2000年11月，当迪特·蔡澈搬进奥伯山克莱斯勒总部15层的办公室时，他便开始着手酝酿克莱斯勒集团和戴姆勒－奔驰集团之间未来合作的一系列规划事宜。

在他强势引领克莱斯勒，在北美市场大刀阔斧进行一系列关闭工厂、大幅度裁员之后，克莱斯勒随后便推出复苏的300C等旗舰车型，渐渐的，克莱斯勒才在北美乃至于全球找到一丝复苏的气息。在整个过程之中，迪特·蔡澈的作用是不可低估的。在整个戴克集团内，从SMART强势进入美国市场到戴－克在中国的动作最近幅度频频加大，都能看到这位老人每每的事必躬亲。

甚至可以这样说，近年以来整个戴-克集团多数引领性的英明抉择，都是这位老人所做出的。

4月份北美的最新销量表明，在所有主流品牌之中，只有克莱斯勒没有出现出现下滑，或许这会让放手克来斯勒后的迪特·蔡澈DieterZetsche感到一丝安慰。

(徐晨华)

（敏华／编制）