本周一下午，戴姆勒-克莱斯勒集团(DaimlerChryslerAG)终于宣布，私募基金Cerberus资本管理公司将以74亿美元收购戴·克旗下陷入困境的克莱斯勒公司及其相关金融服务业务的80.1%股权。这意味着曾轰动世界汽车行业的德国梅赛德斯-奔驰汽车公司和美国第三大汽车制造商克莱斯勒近10年“婚姻”走

全球第五大汽车制造商戴-克集团在声明中说，根据协议，克莱斯勒将保留员工退休金和健保开支义务，协议意味着戴-克集团将面临5亿欧元的现金流出净额。“我们相信已经找到了使戴姆勒和克莱斯勒双方利益最大化的方式，这项交易为双方的全新发展创造了有利的条件”，戴克集团CEO蔡澈在声明中表示。而之前担任克莱斯勒首席执行长的汤姆·莱索达（ThomasW.LaSorda）将继续掌管公司业务，莱索达表示，此后作为一家私人控股公司，克莱斯勒将更好地关注公司长期的复兴，而非仅仅是短期的发展。他同时表示，新主人（Cerberus公司）并没有裁减职员的计划。

收购将使克莱斯勒摆脱成本困境？

最终收购克莱斯勒的是私人资本运营公司CerberusCapitalManagementLP，这一交易将使得戴·克集团汽车巨头摆脱高达180亿美元的退休和医疗福利开支，并有可能为高度“工会化”的美国汽车业实施进一步重组打开大门。

Cerberus以往在对所收购的业务实施成本削减方面有良好记录，一些分析师认为，Cerberus控股克莱斯勒后势必将在削减成本方面采取大动作，它将动手清理克莱斯勒在美国的过于庞杂的经销网络，并将投资资金转向发展海外市场。

收购方关注长远发展将追加投资

周一早上，当收购交易达成的消息传来，戴·克股价上涨5.4%，而此前私人资本公司参与交易已经使该公司股价上升到82美元。

这次收购确实为克莱斯勒带来利好消息，“虽然克莱斯勒面临巨大挑战，但我相信他们能够战胜困难。”Cerberus公司主席约翰·斯诺说。他此前曾任美国财政部部长。

与此同时，Cerberus方面表示将支持克莱斯勒现任首席执行长莱索达继续领导公司。在他的计划下，克莱斯勒目前已经裁员13000人，并关闭了一系列工厂。“我们相信莱索达的计划并将支持他继续执行该计划”Cerberus公司主席约翰·斯诺在斯图加特戴·克总部举行的记者会上对记者们明确表示。他还进一步强调，在Cerberus公司控制下，目前并没有裁减职员的计划，克莱斯勒管理层将可以集中精力去发展公司业务，而不用为下一季度年报和分析师的指责而分散精力。他说，Cerberus公司将会关注克莱斯勒“长远而根本的发展”，并会为该公司的复兴增加投资。

对中国市场的影响

“克莱斯勒在华步伐不会有任何停滞”

在刚刚过去的上海国际车展上，克莱斯勒首席运营官艾里克·雷登纳(Eric Ridenour)在接受记者采访时字斟句酌地表示：“我可以保证，克莱斯勒在华步伐不会有任何停滞。”

记者：1983年，克莱斯勒在华成立了中国第一家合资整车企业，但是到现在克莱斯勒的市场份额却比很多竞争对手少，克莱斯勒有什么策略去改变这个现状？

Ridenour：这个情况已经在改变中。去年年底，我们开始在中国生产并销售克莱斯勒300C，今年2月，我们又引进了PT漫步者，在今天我可以宣布，克莱斯勒赛百灵和道奇Caravan会国产，我们的步伐会越来越快。克莱斯勒将集中把新车推进中国市场，计划到明年第一季度前推出10款新车。

记者：道奇的销售渠道是什么？是单独建立还是和其他公司合作建立？

Ridenour：对于道奇的渠道建设，我们的确是非常想在中国找到最好的经销商来和我们建立好的经销商网络，我们会考虑东南汽车的销售网络，但是我们也还是会考虑其他品牌的经销商网络。今后8个月中，我们计划建立一个由30到60家主要经销商(包括附属服务站)构成的道奇品牌网络。

记者：克莱斯勒集团是否会被出售，这个可能存在的出售对中国业务、对中国合资伙伴会有什么影响吗？

Ridenour：我想说的最重要的是，克莱斯勒会遵守对中国的承诺，无论出现什么结果，都不会影响克莱斯勒在中国扩张的计划。