不少地铁口周边荒芜无路灯少接驳

新快报记者　林蔚

地铁三四号线开通了，番禺的房价也涨了，广州市民感觉地铁离生活近了，去番禺也不用长途跋涉了。然而，在赞扬声中，也有市民提出，广州地铁开通营运至今，并没有真正经受担当重要公共交通设施的考验，当北京、上海地铁以巨大人流

事实亦如此，市民除了对日后会方便出行此项感到赞同外，批评的声音一直都有，地铁出口长期以来没有路灯、周边荒芜、出站口设在城中村内……一系列的问题在地铁开通后的一个月内呈现出来。记者调查发现，不少原本一直企盼搭乘地铁上班的广州番禺人由于周边配套等问题只好放弃搭地铁，而最终选择比地铁拥挤、容易堵车的公交巴士。

如何在“超前”建好地铁的同时，真正方便市民、为市民提供完善的服务成为目前亟待解决的首要问题。

一　安全隐患

1.治安隐患

现状：记者在大石站出口看到，由于此站目前没有公交接驳场，摩托车成为最方便的交通工具。不少从地铁口出来的乘客“首选”摩的。家住大石镇的小敏告诉记者，她在市区当会计，经常加班，地铁是回家最快捷的交通工具。但从地铁口到家步行需要近15分钟。“这里摩托车很多，晚上走路回家感觉很危险，但又没有其它交通工具，所以我也只好打摩的。”

在汉溪长隆站附近的南国奥园小区，有业主建议物业保安的机动巡逻队把巡逻路线延长至地铁站附近，并应排除成见，加强与汉溪村的治安队合作交流。

担忧：广州城区已经禁摩，但广州地铁三号线沿线的番禺区却不在禁摩范围之内。地铁站外，摩的、三轮摩托车成为“主角”，市民开始担心，这里会不会成为“双抢”的乐园？

2.交通隐患

现状：从沥滘站出来正好是晚上，记者看到不少乘客只能摸黑在荒野户外摸索着走小路，外面一片漆黑，前不着村后不着店，再加上从站口走出去必须经过一个村子，村子里的小路七拐八拐，感觉只有迷茫。经过30多分钟恐惧奔走，记者终于找到南洲路。

担忧：地铁三号线大塘、沥滘、厦滘、大石、汉溪长隆站均靠近城中村。其中沥滘站和厦滘站出站口位于城中村内。大石站旁是正在试运行的新光快速，汉溪长隆站旁是连接迎宾路与市广路的汉溪大道。而在这些路段记者并没有看到人行横道和路灯，也没有看到红绿灯。

二　基本配套无法到位

1.公交接驳巴士缓慢、稀缺

现状：记者搭地铁来到番禺厦滘，从厦滘出站后，到停车场的路没有路灯，而且有很多台阶，很怕会“扑”倒在“街”上。停车场很多摩的在等待，还有面的也可以搭客。花了10分钟终于等到了接驳巴士，但车上一位老太太告诉我，她等这趟车等了半个小时！

记者在现场看到，还有不少市民等不及而走到马路边坐公交车的，就要走几百米沙尘滚滚的泥路，早上刷过的皮鞋很快就蒙了一层灰。

担忧：目前公交接驳也是13分钟一班，市民从公交车下来手脚慢些就有可能赶不上即将到来的地铁，又要再等13分钟。

2..接驳巴士票价太高？

现状：地铁接驳9号线从祈福新邨出发开往汉溪长隆站，承包这一线路的新巴公司推出的价格是上车2元，老人证无效。不少市民提出质疑，从南国奥园上车到地铁站只需一个站路程，几百米的距离收费两元，再加上地铁的票价，进一次城区至少花费7元。如果搭乘楼巴也只需5元，老人1元。这样的价格让许多市民放弃搭乘地铁，或是选择走路回家。

担忧：由于价格高，不少老人家不愿意花费2元而是选择走路回家。但一直以来，汉溪长隆站周边的汉溪大道上并没有人行横道，更没有路灯，无论白天还是黑夜，走上这天“土路”都存在被撞、被抢的可能。

3.公交接驳是否能长期存在？

现状：近日有媒体报道厦滘地铁站公交地铁接驳线被“斩首”，1月10日晚上6时许，正值下班高峰时段，一名汽车公司的工作人员站在番禺区厦滘地铁站B出口路段引导行人到附近公交车站坐车。

据悉，由于该路段公交车不能进入，厦滘地铁站的公交地铁接驳4、5、6号线首站全部停运，乘客只能从接驳线路的第二站上车，极不方便。

据一位公交车司机称，是由于该汽车公司的司机受到附近村民的警告，称该道路为厦滘村所修，如果汽车公司想在该路段设置公车站牌的话，必须支付相应的费用，否则不予过往。

担忧：记者了解到，到目前为止此事还未最终解决，而地铁三号线多个站点都位于城中村内，是否都会遭到“斩首”，成为新问题。

（日京／编制）