●开通初期（月底———明年初）

13分钟一趟车

三号线是全国首条大站快线制式线路，也是国内首条Y形运行模式的线路。广州地铁总公司专业新闻发言人、总公司副总经理丁建隆介绍，双线开通后到明年上半年前期，车辆供应不足将是运营方面要面临的一大难题。12月30日三、四号线开通试运营后，三号线只有15列列车，四号线则只有8列列车。“三号线列车将只有三组列车，乘客需要注意列车停靠的位置”。

方案显示，列车行车间隔约为13分钟。三号线开通初期行车交路为：番禺广场———天河客运站、体育西路———广州东站。四号线行车交路为：万胜围———黄阁。

●开通中期（明年上半年后期）

10分钟一趟车

随着系统逐渐磨合和新车陆续到货，明年上半年后期，地铁三号线的行车交路将调整为番禺广场———广州东站，大石———体育西。行车间隔将缩短到10分钟。

具体为：行车间隔将压缩到非重合段（番禺广场———大石，体育西———广州东站，体育西———天河客运站）10分钟，重合段（大石———体育西）5分钟。6月28日行车间隔将压缩到非重合段8分钟，重合段4分钟。

大石将成“换乘站”

在明年上半年调整三号线运行交路后，三号线的行车线路与以往的一、二号线有较大的区别。三号线首次设立两种并行的行车线路：广州东站———番禺广场，天河客运站———大石，两条行车线路的重叠车站共8个。

大石站也将同时成为三号线的一个中转站。即从番禺广场到东站或是天河客运站的乘客可在这里“分道”，乘坐不同方向的列车。

●开通后期（明年下半年后）

6分钟一趟车

据了解，明年下半年时，随着系统磨合逐渐稳定和新线列车逐步到货，地铁公司将会对三、四号线的行车间隔做相应调整。行车间隔将压缩到非重合段6分钟（番禺广场———大石，体育西———天河客运站，体育西———广州东站），重合段（大石———体育西）3分钟。

四号线明年下半年行车间隔将压缩到明年底时的7分钟。其中，四号线2007年5月8日～2007年6月27日将暂停运营，进行全线系统大联调。各站具体的运营开始和结束时间都有所不同，地铁公司将在各站出入口公布列车服务时间。

（日京／编制）