旗下车型将在上海华普生产，车型和产量暂时未有定论

■新快报记者　李泽俊

昨天，本报记者最新获悉，吉利汽车集团豪华车品牌———英伦帝华正在酝酿推出。即将成立的“上海英伦帝华汽车（国际）有限公司”将成为吉利集团开发高档车的大本营。通过英伦帝华新品牌的打造，吉利汽车集团李书福也据此将进入其梦寐以求的国内豪华车市场。

根据吉利汽车10月24日发布的公告称，吉利、华普与英国锰铜控股公司签约成立合资公司，共同在上海华普汽车生产英国三大传统汽车品牌之一的LTI伦敦黑面包出租车。本报记者从吉利汽车集团副董事长徐刚处间接获悉的最新消息是，继李书福与英方签订合资协议后，英方代表四人一行已经飞抵上海，与徐刚以及负责LTI项目的上海英伦帝华汽车有限公司（筹）总经理沈奉燮等中方成员进行合资细则和法律文本的后续谈判。

如果整个谈判落定，待合资公司启动运作后，未来吉利集团将形成三大品牌，包括浙江吉利、上海华普和英伦帝华。其中吉利定位中低端，华普定位中端，英伦帝华则定位高端豪华品牌。

两个平台、四款车型？

据悉，吉利、华普与英国锰铜控股公司三方将在上海合资成立新公司，并取名为“上海英伦帝华汽车有限公司”，制造英国著名出租车TX4，计划2008年投产，而全系列品牌车型年产量为5万辆。

业内公开的信息披露，在英伦帝华的未来规划中，将有两个平台、四款以上的高档车型。除了源自伦敦技术的高档出租TX4车外，吉利还将秘密开发一款在定位、外形、配置和生产工艺等方面都属于全新的商务车。此外，吉利还将把集团正在开发的车身长超过5米、发动机排量3.0以上的最高档车型也投放到新公司生产。TX4计划将于2008年北京奥运会前投放市场，到“十一五”规划末期，英伦帝华旗下四款车型的产销计划将达到5万辆。

吉利汽车公司品牌形象部相关人士接受本报记者采访时表示，合资公司除了明确将生产TX4出租车外，产量计划和车型计划都暂时没有确定，而销售渠道等相关细节也必须等待上海的双方谈判结束后才能最后明晰。“大概要到这个月底才会有结果出来。”吉利公司公关经理刘健全告诉记者说。

新品牌车型将在华普生产

按照10月24日披露的公告显示，在英伦帝华新公司中，吉利将在合资企业中占51%的股份，华普汽车占1%，锰铜控股占48%，中方将以52%的股份成为控股方。

吉利控股集团副董事长徐刚接受记者采访时透露说，英伦帝华旗下车型将在华普的上海工厂进行生产。他表示，在吉利各个生产基地中，上海华普汽车的生产条件与技术特点及品牌定位，最为适合伦敦黑面包出租车项目。特别是刚落成的华普二期工程厂房，各方面指标基本符合TX4车型的生产需要，只要对已经开工的华普二期第二阶段的设计稍加改动，便能最快速度地投入生产。对此，吉利汽车公关部张小东表示，合资公司是在上海注册成立的，相关网络建设也将以上海为中心进行，而华普上海工厂的技术特点也适合新车型的生产。

吉利将考虑利用外方渠道

“作为锰铜的控股方，我们可以利用锰铜的成熟技术，对吉利的自主创新提供帮助。”吉利集团副总裁王自亮直言不讳地对记者说：“我们看好锰铜的知名度和‘黑色出租车’的品牌影响力，这对于吉利的国际化非常有好处。”根据王自亮透露，吉利汽车将运用锰铜在英国成熟的销售网络，未来渠道将销售“黑色出租车”以及吉利的其他车型。

有业内人士猜测说，由于受到吉利和华普产品线重叠的影响，尽管吉利汽车董事长李书福此前对华普曾规划为吉利集团中级车的生产基地，但是待英伦帝华新品牌的推出后，李书福可能对于远在上海的华普汽车将重新规划。随着英伦帝华产品逐步上市，以及其本身品牌影响力的加大，那么华普汽车的未来也将可能随之变化。

上图：英国著名黑色出租车TX4

(观宇/编制)