张贵峰
世界第一跨海大桥——杭州湾大桥5月1日试运行通车,由于大批观光车辆涌上大桥,加上不少车辆违规停车、慢速行驶,甚至还有人站在栏杆边上往大海里方便。而一些家长竟抱着小孩爬到了护栏上,影响了杭州湾跨海大桥的安全顺畅,安全指挥管理面临考验。(本报今日报道)
作为拥有多项“世界第一”
纪录的杭州湾跨海大桥通车首日,便因此堵成一片,以至于影响“大桥安全顺畅”的程度,委实也是一种遗憾和尴尬。这或许,从一个侧面暴露出了,对于这一以“世界第一”著称的跨海大桥,我们还存在一些“配套”跨越方面的不足。
比如,许多车主和乘客在公共交通责任和安全意识方面的
“配套”不足。杭州湾大桥上的美丽景色风光固然诱人,但大桥毕竟首先是交通基础设施,而非纯粹的游览之地。这种背景下,让旅游心情、观赏欲望压倒公共交通上的责任和意识——“在紧急停车带上停车看风景,拍照留念”,“在桥面上走来走去,全然忘了这是一条高速公路”,显然是不适当的,于人于己,事实上都构成了一种潜在的安全和秩序上的隐患。——据悉,由于不少车辆以极慢的速度行驶,通车首日大桥上已发生多起车辆连环相撞事故。
再如,有关部门在大桥公共管理能力上的“配套”不足。大量车辆在高速公路上超低速行驶甚至停车观光,许多人在桥面上随意徜徉,这些无疑都是明显的违反道路交通安全的行为,但有关管理部门似乎对此缺乏应急预案,没能及时迅速地控制,甚至预防这种局面的出现。
最后,大桥相应的观光设施配套相对滞后的不足。据了解,为满足观光览胜的需要,杭州湾跨海大桥原本是建有配套的海上观景平台的。但是,这一海上观景平台,目前“尚未完工”,并且
“两年内不具备观光旅游条件”。于是,公众高涨的观光热情,便积累到了大桥本身上,将高速公路当成了临时观景台。
来源：山西新闻网-山西晚报
（编辑：杨日）
