张永琪

世界最长跨海大桥——杭州湾大桥5月1日试运行通车之后，许多司机随便停车采风，有的甚至在桥上往大海里方便，导致大桥拥堵不堪，严重影响了大桥的安全顺畅。（5月3日都市快报）

与被称为“天路”的青藏铁路相比，长达36公里、目前世界上最长的跨海大桥杭州湾大桥，也可称之为“天桥”。国

当然，在大桥上随意停车的司机，除了极少数属于素质太低，大多数是因阻挡不了大桥美丽的诱惑，开上大桥之后，情不自禁停下了车或开慢了车，看美景，瞧新鲜，拍照留念，这都合乎人之常情。但若人人只考虑个人感受，不考虑公共利益，大桥将会变成什么样子？还有什么公共利益可言？

为治理司机在大桥上停车、慢行，当地已有40多名交警上了大桥，加强管理，这也不算少了。但这对掌握“游击”主动权的司机来说，并不能起到什么大的作用。大桥管理部门要想变拥堵为通畅，必须把工夫花在桥外，让司机在上大桥前就懂得按章行驶的重要，让违规司机在下了大桥后一律受到严厉处罚。

为此，大桥管理部门，要动用各种宣传手段，包括现代先进技术手段，让过往大桥的司乘人员切实增强公共意识，在进入大桥之前，在思想意识上就自我疏通了“拥堵”，不做随便停车采风，或者慢行观光等导致车辆不能顺畅通行的事情。对于缺乏公共意识，有意或无意制造拥堵的，要待其开出大桥之后，给予严厉处罚，让其为上不为例付出代价，对他人作为以儆效尤标本。

杭州湾大桥试运行期间出现的严重的拥堵，说明前期准备工作做得不够充分，应对措施存在严重滞后现象。对于已经暴露出来的问题，相关部门需要高度重视，组织力量研究攻关。既要给过往司乘人员有效补上公共意识这一课，又要给自己补上尊重公共利益这一课。让创下多项世界记录的杭州湾大桥，在正式通行后，能够不负众望，时时能够保持安全通畅，最大限度地发挥出作用，带动长三角地区乃至全国经济又好又快发展。