谭浩俊
2月17日，广州市政协副主席郭锡龄在广州政协小组讨论会炮轰铁道部：“这一次有两个部门要批评，一个是气象部门，之前完全没有预计到天气的严重性。不过更严重的是铁道部！”紧接着郭锡龄列举了铁道部一系列问题后，声音里都冒出火药味来：“铁道部的人要撤职！”（2月17日《新快报》）
这几年，铁道部的工作有目共睹，铁路提速、主辅业分离、提高服务水平、率先提出春运不涨价等。即使是在这次雪灾中，铁路部门也是尽了最大的努力，保证铁路运输的畅通。但是，这一切无法掩盖铁路部门驾驭复杂局势和处理复杂问题能力的不足。
正如广州市政协副主席郭锡龄所言，“当时衡阳和株洲已经完全停电，并且不知道何时可以修复电路的时候，已经可以预见未来几天开不了车了，铁道部却还在卖票”，还在宣布运力已经全部恢复。
我们承认，一途中断和运力大幅下降的铁路运输，在社会各界和铁路部门的共同努力下，在春节的前两天基本恢复。但是，运力不等于容量，运力恢复不等于容量能够承受。在往年没有雪灾、没有大量旅客滞留的情况下，铁路运输都基本饱和。在雪灾造成旅客大量滞留的情况下，运力如何能够保障容量的需要呢？
在广东省号召外地务工人员留在广东过年的情况下，铁路部门本应当积极配合，给广大旅客发出铁路运输难以承受的信号。可是，明知容量大大超过运力，仍然发出了错误的信号，导致大量旅客涌向广州火车站，使广州火车站难以承受，铁路自身也无法承担。
我们不知道，铁路部门这样做，到底是为旅客着想呢，还是为了自身的利益着想。
中央要求，各级领导干部都要提高驾驭复杂局势、处理复杂问题的能力。在这次雪灾面前，为什么有的地方受到的影响较小，有的地方受到的影响较大，有的甚至瘫痪呢？这与各级政府、部门和和领导驾驭与处理复杂问题的能力是分不开的。
我们无意指责铁路部门的做法，也许，他们有自己的考虑，多卖一些票，多送一些旅客回家，不仅可以让更多的旅客与家人团聚，可以增加铁路部门的效益，同时，也可以在总结中充分展示铁路部门的成绩、铁路部门的贡献。但是，任何一项决定，都不应当脱离当时的实际，脱离现实。所谓驾驭复杂局势的能力、处理复杂问题的水平，就体现在雪灾这样的特殊时期。
我们在为铁路部门加大改革力度、提高服务水平、增强公益能力感到欣慰的同时，也真诚地希望铁路部门能够提高综合管理能力和水平，提高驾驭复杂局势和处理复杂问题的能力。
来源：金羊网
（编辑：杨日）
