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宁让富人搭便车毋令穷人上贼船?
金羊网 2008-01-07 11:23:39

周士君

日前,经济学家茅于轼表示,站在全社会的角度,他赞成提高高校学费。因为高校里穷人孩子的比例只占到10%—20%,若高校学费降低,是让有能力支付高学费的人搭了这个便车。(1月6日《南方都市报》)

依照茅老的观点,解决穷人孩子上学难的最佳路径,就是通过提高大学学费,增加更多的奖学金和助学贷款,

来解决穷人孩子上大学难的问题。茅老设计的另类路径,或许真能杜绝少数富人搭低学费之“便车”的问题,但同时会令更多的穷人被赶上了高学费的“贼船”。从此视角观之,恐怕宁让富人“搭便车”,也毋令穷人“上贼船”,毕竟当下之中国,依旧是一个富人寡而穷人众的发展中国家。

立足当下高校学费现实水平的视角,看看学费还有无再行提高的空间呢?我们不妨把近些年来高校学费增速与居民收入增幅做个简要的对比:目前高校学费一般都提至5000元-1万元,整整增加了25-50倍之多,而城镇居民人均年收入,仅增长了4倍,扣除价格因素实际只增长2倍多。换言之,近些年来大学学费的涨幅,是居民收入涨幅的10倍之多。如此昂贵的学费,对于工薪阶层而言,说学费猛于虎恐也不为过。在此背景下,若再提高高校学费,到底是防止少数富人“搭便车”?还是在驱赶更多的穷人“上贼船”呢?

再者,高校收费更有一个成本构成合不合理以及如何分摊的问题。当前一些高校之所以会步入“入不敷出”的窘境,一个重要原因在于其成本计算始终是笔糊涂账。放眼当今之各大高校,机构臃肿,官满为患,有“厅级干部一走廊,处级干部一会堂,科级干部一操场”之说,在这种现实下,靠提高学费,恐怕也难填其欲壑。我们注意到一条新闻:教育部日前公布2006年的中国教育经费统计情况,有1/3的省份没有达到《教育法》规定的增长要求。虽然中央财政教育支出增幅加大,但国家财政性教育经费仅占GDP的3.01%,没达到4%的要求。(1月6日中新网)高校作为公共产品,政府对其投入必须达到一定比例。政府投入欠账如此之多,难道也要靠提高学费来填平补齐吗?

提高大学学费对穷人有利,只是听上去很美,茅于轼开出的这一“偏方”,更像是盯着老百姓本就干瘪的钱袋不放,我倒是希望让富人搭穷人

来源:华商报

(编辑:杨日)

 
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