第30期
向“市肺”白云山开刀,应充分征求民意

据相关负责人日前在一会议上透露,广州正在研究论证建设一条穿过白云山的双向8车道隧道,连通白云山东西两麓地区,如果建成,从白云新城驾车穿过隧道,5分钟可直抵天河区。预计隧道工程将于今年底、最晚明年初动工。

一方面说白云山隧道“正在研究论证”,一方面又说“今年底、最晚明年初动工”,这究竟是什么意思?相关部门是否已经有了建穿山隧道的充分理由?但如果研究论证的结果是不适宜兴建白云山隧道,那是否还要动工?如果已经确定动工,那研究论证的过程未免会让人怀疑只是走程序。

当然,这也可能只是表述的问题。无论如何,正常的市政建设工程理应在确定动工前完成相应的研究论证,并征询市民的意见,而非一下子抛出如此重磅消息,让市民措手不及。况且,若按今年底动工推算,白云山隧道工程的全部论证、环评时间仅剩不足一个半月,在如此短的时间内,即便是一路绿灯地走完所有规定的环评、公示等程序,也来不及吧?更何况,现在还有诸多市民持反对意见,相关部门该如何对待?

从目前已披露的极为有限的信息看,有关负责人主要从缓解交通压力、拉动地区经济等角度考虑修建隧道,认为修建后“从白云新城驾车穿过隧道,5分钟可直抵天河区”、“隧道一动工,白云区这一片马上就升值”等,应该说,这得到了相当一部分市民的赞同,但同样,也有相当多的市民持不同看法。有网友直言,“反对,难得广州人仲有个清静干净的市肺,硬系要拿两把刀插穿佢,仲讲唔会影响你身体健康,真系顶你个肺咯”;有网友则担心挖隧道会破坏白云山生态,恳求“放过白云山吧”;还有网友质疑隧道连通后,将加剧天河区的拥堵;更有网友从风水学的角度反对向白云山“开刀”等。

很难说这些反对声音全无道理,有关部门至少应该明白,向“市肺”白云山开刀,应考虑市民的感受,做好与持不同意见的市民对话的准备,更应该有在不能说服多数市民同意修建隧道的情况下放弃工程的准备。

无论是否已经确定要建,白云山隧道工程都应该极其慎重。现在要做的,是不预设任何前提的研究论证,隧道建或不建,都应该拿出足以说服人的充分理由,盖因广州的城市建设已经吃过类似的亏,伤不起了。想想那些未经严密论证、未征询市民意见就动工的工程吧。【详细】 

白云山要“穿肠”规划环评通过没?

媒体称之为“重磅消息”,不仅因其闻所未闻, 如平地起惊雷,且因白云山是广州“市肺”,挖隧道虽然只是从白云山“穿肠”而过,不同于山上开挖,但多年来被蚕食的痛感犹在,新的哪怕丁点涉及动土的工程必触及市民的敏感神经。不能说领导描绘的“美景”毫无道理,至少第一感觉是挖隧道就多一条快捷道,但这显然不是唯一而不可辩驳的理由。

浏览市民网上意见,绝大多数都不支持。这其中或有将挖隧道看成挖白云山的误读,却至少传递出政府决策需审慎考量挖隧道是否影响白云山环境的敏感问题。因披露的信息极为有限,无从得知工程规划、环评是否已通过与投资多少等关键信息。笔者输入“白云山”“隧道”

“规划”“环评”等关键词搜索,并查看相关政府部门网站,只见去年11 月征求意见的《白云山南门周边环境升级及交通改造规划方案》,且其中仅提到“通过下沉约600 米八车道的车行隧道以解决广园路的直行车流”,难觅有关穿白云山而过的隧道工程片言只语。

仅就环保而言,可以预想的问题是,虽然隧道工程或者不伤及白云山植被,但至少有四五公里长的隧道汇聚的汽车废气如何排放,会否因为隧道塞车积蓄起来更多废气集中排放而造成对白云山空气的污染?

同样需要考量的是,开挖白云山隧道对于缓解白云区连接天河的交通压力到底有多大意义? 白云新城现有的路径主要是通过白云大道、广园路及内环路通往天河, 距离不过10 公里左右,并非拥堵的“灾区”。加之白云山四周已有广深、华快等高速路环绕,而且二、三、五号地铁构成白云区通往天河的环线,再从白云山地下“穿肠”以缩短几公里路程是不是画蛇添足?

再说,天河交通、人流早已不堪重负。期待建白云隧道将白云区南片与天河连成一片,大量的车流拥到天河而遇“瓶颈”又如何能疏散? 隧道会不会成为地下堵车场? 正如现有的珠江隧道因为两边进出口狭窄,拥堵成家常便饭,白云隧道难说不会成其翻版。

至于建隧道以利白云区南片发展的问题,也值推敲。现在白云新城已渐成新的商业中心,而且自身仍有很大拓展空间,正好分散天河、北京路和上下九路三大商圈的压力。若通过挖白云山隧道将白云新城与天河快速连接,于分散天河商圈人流压力不仅无直接价值, 甚至还会加码。要说因此而让白云区“生态更加靓丽”似乎也无从谈起。详细

不环保、坏风水?白云山隧道为谁而开

民众反对的理由相当简单。一是环保说,认为白云山是广州的市肺,中间打个洞建双向八车道隧道无异于是搞到广州肺穿窿。希望这个项目必须有严格的环境评估作支持。二是风水说,有网友说,须知白云山可是广州的龙脉,若建成东西走向的白云隧道,就等于栏腰折断白云山的龙气,因为白云山的龙脉走势是南北走向的。

看看对反对声音的反对意见也很有意思。针对环保说进行反驳的意见基本不见有,而反驳风水说的意见很有意思,有一个帖子说,香港狮子山也修了著名的狮子山隧道,又不见坏了香港的风水?为数不多的赞成钻穿白云山修条双向八车道隧道的意见基本是站在实用立场上,有一个帖子甚至连媒体也骂了:作为媒体人,请你们发此类调查时客观一点。你只提到忧心忡忡的街坊,你怎么不提期盼隧道赶紧开通的白云区居民?你们究竟想要怎样的调查结果?也有人冷冷地说,白云山早就给穿了一个洞,北环高速不就是穿山而过了吗?

如果只是像开康王路那样只是拆房子修马路,这个用隧道将白云新城和梅花园连起来的战略计划估计反对声音不会这么强烈。一是新潮的环保说,二是旧派的风水说,成了这个战略规划的民意拦路虎。也许有人认为风水说是封建迷信不足为道,但是我认为,既然风水已经成为这么多人对城市规划评头论足的标准,不管做规划的人本身信不信风水,都不能无视这个看似虚无缥缈的风水说,因为这无疑已经成为了民意的一个有机组成部分。

其实对于这条隧道,迄今为止媒体披露细节甚少,顶多就是将于今年年底或明年动工。但是就这样也引起了连声质疑。今年年底只剩两个多月了,而报道明说这条隧道是“正在论证”岂不自相矛盾?如何论证已经有动工时间表的战略规划呢?

媒体提及的另一细节是原来20分钟从白云新城到天河的车程可以缩短为5分钟。为了15分钟车程让白云山穿个大窟窿值得吗?这也顺理成章成为了议论的话题。

在我看来,15分钟车程并非要点,要点是要通过这条隧道带旺白云机场地块,明说了就是要加速这个地块的升值。因为白云机场搬迁之后很多人看好这个地块的潜力,但是由于原有的交通系统让这个地块与市内旺区还是保持了程度不轻的阻隔,所以这个地块一直维持在城不城乡不乡的尴尬状况,在横躺在天河旺区与白云机场地块之间的白云山上钻个洞于是成为一个最为简便的解决之道。详细

  • 白云山隧道正在做规划

    广州市建委相关人士表示,此前市建委前期处的相关工作人员确实有参加过白云山隧道工程的相关会议。白云山隧道作为一项重点工程,今后可能也将由建委监管,但目前建委尚未就该项目开展招标等实质性的前期工作。

    广州市规划局相关人士证实,该局确实正在起草白云山隧道的具体规划方案。但对于该隧道具体情况以及规划进展到了哪一步,该人士则没有透露。据了解,白云新城等相关地段控规中并没有白云山隧道的相关规划,这也意味着该项目如果要落实还需进行规划调整。详细

  • 白云山挖隧道,赞弹者皆有

    “这条金腰带将为白云区的发展提速!”@开心就好在广州认为此举可大大解决白云新城、同德围、金沙洲的交通问题。@吴泽广也赞成,他说:“现在从白云新城到天河,现在就算交通顺畅,也起码跑二十多分钟。如果白云山隧道确实能把20分钟车程缩短到5分钟,就减少路面汽车尾气这一项来说,已经值回票价。”

    白云山要挖隧道旨在改善提升广州市区北部的交通、人居与营商环境,但@嘉兒老豆估计隧道只能通到广州大道北,到时车不知道又塞成什么样了。“想过没有,怎样同时保证天河五分钟分流车流?”@珠江水流认为规划是系统工程,思路应该是怎样吸引人流车流向外辐射出去,而不是都引向靶心。@风不见沙展还提出:“如果直通隧道,白云新城到天河起码都有8公里,如果5分钟到达,平均时速超过60以上,请问你们会开多少罚单?”

    白云山被称之为广州的“市肺”,要在肺上开洞,大多数网友都不买账。@ G Z B N程侃认为已经有同泰路和华快三期了,破坏生态环境是没有必要的。@哩哩喇喇:“请不要把清静的白云山都建造成一个交通枢纽好吗?这严重破坏白云山整体,破坏只需几日,但是要恢复就很难。”

    @柳塘风提出疑问:广州的“肺”被切成两半,“肺”的功能能不受损么?一是要环评,严格的,真实的,不是走过场的;二是为了交通是不是该牺牲“肺”?如何取舍?@R Y A N超记认为:道路交通配套的完善,对提高城市的交通通达性有着促进作用,也可提高白云区的区域价值,减缓机场路、广园路的交通压力。但基建工程必然对自然生态环境造成一定的破坏,而且施工期间必然影响市民到白云山的出行,建成后会否像现在的北环高速的影响那么大,这还是未知数。

    @袁奇峰规划(著名城市规划师)问:流花湖隧道修否?白云山隧道这个讨论了多年的充分不必要项目怎么又成了政治噱头?@余英(广东保利地产开发有限公司董事长)估计是“要卖白云新城的土地了”!文史学者@叶曙明:广州地脉在北,秦始皇担心广州风水太好,于己不利,专门派人来挖断地脉,现在嫌断得不够彻底,再挖两个洞,完成始皇遗业。

    白云山隧道如果真的要建,@肥仔坚Jacky认为要先做个环评,评估对环境有多大的影响。@L娟娟囡囡嘟嘟嘟J认为要先研究好一切安全性问题,预防山体倒塌。@赤翼晓阳希望详细公布规划位置和规模,隧道到底在地面还是地下,清拆的位置到底是涉及树木还是旧建筑,如何补偿等。他认为“如果不能详尽解释,我想没人会支持这种工程”。如果做不到,@GZ老鬼觉得“除了生态遭破坏,山体遭侵害分割,得到的只是一个超级停车场而已!”详细

  • 陈建华放重镑消息:白云山挖隧道

    10月11日上午,广州市委副书记、市长陈建华在广州市“三个重大突破”现场会白云区汇报会上放出一个重磅消息:白云山隧道将于今年底,最晚明年初动工,双向8车道,这样白云区南部,比方从黄石这儿,五分钟内就能到达天河,不用经过广园东、广园西,这意味着白云区的发展跟中心城区一下子连成一片,生态会更加靓丽。陈建华还说,白云区人民医院要赶紧报规划,学校也建设,医院也建设。白云山隧道一动工,白云区这一片马上就升值。详细

白云山是广州的“肺”,拿其开刀,确需经科学论证、严格环评、权衡利弊;同时要考虑到,老广们对白云山也有着特殊的感情,还应充分倾听民意。总之,相关决策须慎之又慎。

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