寻找安全之匙刹停大货车

广园快速四车连撞二人重伤(详细)

羊城晚报记者从广东省安委办获悉，去年12月13、14日，广东省内连发三宗与货车有关日较大事故。

“目前我国货车保有量占到机动车总数的1/14，但交通事故中，三分之一强的死亡人数是由货车造成”，原北京交管局副局长、中国道路交通安全协会段里仁副理事长透露。按照公安部相关数据，去年上半年， 我国因道路交通事故致死25864 人。这意味着，仅去年上半年，全国有8600多人命丧货车轮下。【详细】

2011年12月27日下午15时30分，一辆大货车在贵阳市南明区望城坡转弯处失控，相继撞击9辆机动车后才停下。截至目前，事故至少造成2死11伤，路边3间门面受损。【详细】

2011年12月28日，清远市清新县清四公路飞水新村路段内，货车与助力车相撞致使正在路边行走的3名学生受伤，2名女伤者经现场抢救无效死亡。【详细】

水泥车失控撞两车（详细）

一、尽快立法强制货车安装缓速器

国外80%的重型货车配备有缓速器，欧美发达国家早在上世纪50 年代已经要求8 吨以上的大货车强制安装缓速器。为什么在我们国家，缓速器离货车却还如此之远？的业内人士普遍指出，由于我国对货车加装缓速器等缓速装置没有明确规定，这成为缓速器难以运用在货车上的重要原因。

缓速器何时能走近大货车？业内人士普遍寄望于国标GB7258的修订。“最终修订稿已经递交国标委，只等发布了。原以为新版本去年底前发布会是大概率的事件，但目前希望不大了”，知情人士指出。【详细】

二、打击超载车

采访中山东交通学院汽车工程系主任、教授李祥贵介绍说，仅靠交运部门治理汽车超载运输，并不能从根本上解决这一社会问题。李祥贵建议说，有关部门应加强对货车制造和改装厂家的管理，制定科学规范的车辆限制承载率的技术构成数据，防止实际载货能力大大超过核定载货标准的车辆生产上市。对实际承载力超过公路限载技术标准的大型货车，要制定相关法规，禁止驶入公路。【详细】

三 货车需要安全评级把关

笔者了解到，和以往一样，新版本的C-NCAP同样不会针对货车进行安全评级。这也意味着，相比国外货车安全碰撞试验“此起彼伏”的情况，国内货车安全“把关”工作，尚无更权威的第三方参与完成。 【详细】