粤东西北高速公路里程今年将超珠三角

来源:羊城晚报 作者:陈强 张静 发表时间:2017-10-09 10:29

图为广乐高速(资料图) 羊城晚报记者 林桂炎 摄

文/羊城晚报记者 陈强;实习生 张静

振兴粤东西北,交通先行。2013年7月,广东省委、省政府出台《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》,交通网络外通内连被列为“三个抓手”之一。自此,粤东西北地区的交通基础设施建设驶上了“快车道”。

统计数据显示,2012年末到2016年末的4年,广东新建成2100多公里高速公路,近2/3集中在粤东西北。而按照规划,“十三五”时期,经济第一大省广东仍将继续发力,补齐基础设施方面的短板,到2020年广东高速公路通车里程将突破1.1万公里。

过去4年,粤东西北地区交通条件发生根本性改变。专家指出,路通财通,粤东西北那些交通区位条件得到明显改善的地区,往往能较快进入工业化和城镇化的快速推进阶段,快速成长为粤东西北地区新的增长极,并带动周边地区发展。

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粤东西北高速公路里程今年将超珠三角

羊城晚报2017-10-09 10:29:31

图为广乐高速(资料图) 羊城晚报记者 林桂炎 摄

文/羊城晚报记者 陈强;实习生 张静

振兴粤东西北,交通先行。2013年7月,广东省委、省政府出台《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》,交通网络外通内连被列为“三个抓手”之一。自此,粤东西北地区的交通基础设施建设驶上了“快车道”。

统计数据显示,2012年末到2016年末的4年,广东新建成2100多公里高速公路,近2/3集中在粤东西北。而按照规划,“十三五”时期,经济第一大省广东仍将继续发力,补齐基础设施方面的短板,到2020年广东高速公路通车里程将突破1.1万公里。

过去4年,粤东西北地区交通条件发生根本性改变。专家指出,路通财通,粤东西北那些交通区位条件得到明显改善的地区,往往能较快进入工业化和城镇化的快速推进阶段,快速成长为粤东西北地区新的增长极,并带动周边地区发展。

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