广州市交委维管处处长林广文介绍，目前广州市现有出租车17821辆，每辆车年行驶里程约十多万公里。近年来，许多出租车企业已实施“五年以上车辆退出营运市场淘汰制”的政策，广骏集团更是采用“三年更新制”。但出租车的营运特点还是决定了在行驶了一定年限后，车辆容易出现机件的磨损、线路的老化等问题。

今年5月份开始，交委从白云、广骏等10家出租车企业中选定26辆样车进行出租车辆技改前期试验工作，6月30日通过了行业技术专家评审验收。记者昨天在现场看到，经过技改后的样车，就像经过美容一样，车身整洁，车厢内十分干净。

“乘客座椅不凹陷”、“驾驶室内无异常噪音”，技改后的出租车将靓丽示人。出租车的检测将按照《2010年亚运会广州市出租车技术要求》（以下简称《要求》）严格把关。《要求》不仅对发动机、底盘、LPG、电器和空调等硬件部分作了详细要求，对乘座舒适性和车身外观、车前后饰件都有相应的细致要求。

林广文表示，已运营3年及以上的车辆将是此次技改工作的重点。对于部分运营时间接近8年的车，林认为改造意义不大，将不提倡改造。

出租车旧貌换新颜，费用谁埋单？冼伟雄主任在昨日的出租车技改工作动员大会上多次明确表示：“此次技改工作要严守一条红线：任何企业不能借技改给司机增加一分钱的费用。”

据了解，此次车辆技改的费用将以财政补贴为主，每台车控制在5000元左右。照这样算来，全市9000辆出租车要进行技改，政府的补贴将达到4500万元。

5000元扮靓什么？

亚运前广州出租车必须达到的技术要求共有43项具体内容，包括发动机、底盘、电器与空调、LPG、乘坐舒适性、信息化设备、车身外观、车厢外表漆膜、饰件、车窗玻璃、车辆指示灯、照明灯、车门企业名称标记等，都在翻新改造之列。·林翎·

（编辑：何志武）