朱小丹

顾民生：市民点的题为何总答不好

瞻前景：经营城市务必精细再精细

本报记者　余颖

地铁三号线真是“多愁多病”啊！　　本报记者 林桂炎 实习生 吴进 摄

聚焦民生热点

三号线毛病何时解决？“水浸街”等群众投诉热点怎么处理？街道环卫工人的“粮”谁来出？……昨天下午，在市委九届五次全会分组审议上，来自城建系统的与会人士纷纷将市民颇为关注的几个话题抛出，一时引发热烈讨论。

广州地铁总公司党委书记吴慕佳回应地铁三号线之“体弱多病”———

洋系统水土不服“闹情绪”

加快攻关争取年底前解决

本报关于“民生热点”的报道

近来，地铁三号线故障频频，近一周竟连续三次“有恙”，给广大街坊带来诸多不便，抱怨频频。到底怎么回事？

昨日的讨论中，广州地铁总公司党委书记吴慕佳首先算了一笔账：预计到2010年广州地铁里程要达到230公里，现在是116公里，眼下已经投入500多个亿，要再投300多个亿。这意味着，往后几年里，每年要投100个亿。6号线则要推迟到2011年到2012年开通。

关于本报报道过的地铁三号线频频出毛病的问题，吴慕佳特地作了回应。他解释道，一二号线运用的是“区间闭塞”；三号线用的是国外很成熟的“移动闭塞”系统，适用无人驾驶自动模式，但到了广州后由于是人工驾驶，出现“水土不服”。他表示，地铁方面正加快技术攻关，也一直在与外国公司合作调试，抓紧抢修，争取年底前解决。

他还介绍，接下来新开通的地铁将更加体现“以人为本”的特色，如增加洗手间、尽可能上下都用自动扶梯等，同时与交委、规划局合作，狠抓地面交通与地下轨道的无缝连接。